「名古屋鉄道」の「河和（こうわ）線」にあります「巽ヶ丘（たつみがおか）駅」は「知多市」に
あります。 1955年に開業しまして、一部の「特急」や「快速急行」が停車する事もあって「河和線」
では利用者の多い駅となっています。
あります。 1955年に開業しまして、一部の「特急」や「快速急行」が停車する事もあって「河和線」
では利用者の多い駅となっています。
駅舎・改札口は東西に2つありまして、県道55号線に面している「西側」がメインで開業時より駅舎が
存在しています。 三角屋根と「白」＆「深緑」が印象的な駅舎ですね。 この西側駅舎では終日
駅員が窓口で応対しているのに対して、あとから完成した「東側駅舎」は質素な「プレハブ」のような
構造で無人。 「トランパス」が 導入された際には「自動改札機」が設置されています。 両方の
駅舎へは「構内踏切」で結ばれていますが、駅の北側すぐの場所には普通の踏み切りも存在します。
存在しています。 三角屋根と「白」＆「深緑」が印象的な駅舎ですね。 この西側駅舎では終日
駅員が窓口で応対しているのに対して、あとから完成した「東側駅舎」は質素な「プレハブ」のような
構造で無人。 「トランパス」が 導入された際には「自動改札機」が設置されています。 両方の
駅舎へは「構内踏切」で結ばれていますが、駅の北側すぐの場所には普通の踏み切りも存在します。
メインは「西側駅舎」ではありますが、「駐車場」「駐輪場」や「バス」の発着があるのは「東側」。
西側は真正面に「県道55線」が走り、Ｔ字交差点もある事から土地が確保できなかったんでしょうね。
またその関係か、駅のホームも狭いものでありましたが2006年の「バリアフリー化工事」の際には
幅が広く改修されています。
西側は真正面に「県道55線」が走り、Ｔ字交差点もある事から土地が確保できなかったんでしょうね。
またその関係か、駅のホームも狭いものでありましたが2006年の「バリアフリー化工事」の際には
幅が広く改修されています。
ちなみに「巽」の文字。 「己」の部分、2つとも「巳」が使われた漢字が正式なんだそうですが
表記の関係上「己」が使われているそうです。 将来「那加駅」や「瓢箪山駅」のように変更される
日が来るかもしれませんね。
表記の関係上「己」が使われているそうです。 将来「那加駅」や「瓢箪山駅」のように変更される
日が来るかもしれませんね。
