のが「牛山（うしやま）駅」。 ちなみに当駅を南へ出ると50mもしない内に「小牧市」へと進入しますが
さらに500mも走ると再び「春日井市」に戻ってくるくらい、入り組んだ場所に有ります。
1931年（昭和6年）に開業した「名岐鉄道城北線（現・小牧線の一部）」の途中駅として誕生し、1935年の
企業合併により現在の「名古屋鉄道」の駅となっています。 長らく線路の西側に「単線ホーム」があるだけ
の「無人駅」でしたが2000年に当「牛山駅」の前後が「複線化」する事を受け、駅は「島式ホーム」へと改修
されて、さらに2003年には「駅集中管理システム」の導入により「自動改札機」などの自動設備も完備。
元々「単線ホーム」だった場所にて「島式ホーム」への改修を行なった事により、周辺の土地の問題から線路
沿いに「駅舎」を設けることが出来ませんでした。 その解決策は「駅舎」を「島式ホーム」の南端に設け
「踏切」内から出入りするという珍しい構造でした。 名鉄では「各務原（かかみがはら）線」の「鵜沼宿
（うぬまじゅく）駅」でも同様の構造が採用されています。 が、当駅の場合は「歩道用踏切」からのみの
出入りですので列車が通過しない側の遮断機は降りていない事から「鵜沼宿駅」よりは出入りが容易となって
いました。 ちなみに「ホーム」の北端は運行列車の編成数の都合で、現在は使用されていませんでした。