珍しい「手動式踏切」があるんです。 あ、「開かずの踏切」としても有名になっているんでしたっけ？
この「踏切」は「ＪＲ東海」のものと「名古屋鉄道」のものが並んでいる構造で、ＪＲ側が「御田踏切」で
名鉄側が「神宮前1号踏切」という名称でした。 双方共に通過する列車が多い為、殆どの時間が閉まった
ままとなっていますが、それを少しでも解消する為に通常「全開」「全閉」の用途のほかに「半開」という
措置がとられています。 この状態の際には「歩行者」と「自転車」しか通る事が出来ませんが、このルール
と共に、2つの「踏切」を3つのエリアに分ける事で、少しずつ侵入出来るような配慮が有りました。
ただし「踏切」の北側には「歩道橋」もあるので急ぐ場合はコレを利用すれば良いのですが、上記の措置に
より階段を上り下りする手間よりも、僅かでも通行できる余地がある「踏切」の方が楽なのか、「歩道橋」を
利用している方は少なく、また線路の真上にあることから「鉄道写真」の撮影場所に適しているようです。
さらに「名鉄・神宮前駅」は「橋上式駅舎」なので「東西自由通路」も兼ねており、大半の方はこの駅舎内を
安全に歩行するすべを選択しています。
そんな「踏切」では過去に何度か「操作ミス」があったそうで、事故防止の為の改善がいくつも採用されては
いますが、将来的には両方の「踏切」を廃止する予定だそうです。 大事故に繋がりかねない場所ですしね。