「ＪＲ東海」と「名鉄・小牧線」、それぞれ別の場所に存在しています。 今回は「ＪＲ・中央本線」
にある「春日井駅」をご紹介いたします。
「市役所」への最寄駅で、周辺には商店や住宅地が広がる賑やかな場所に駅は有ります。 駅に隣接
して「エージェック」や、西へ線路沿いに行けば「王子製紙」の工場があるなど利用者は昼夜を問わず
絶えなくあるほどで1日の利用者数は15000人を越えます。 「昭和」が始まってすぐの1927年に開業
した際には「鳥居松（とりいまつ）駅」の名前でして、これは現在「市役所」がある住所となります。
村の希望により駅が設けられた事もあり、駅の土地は地元の権力者が提供したんだそうです。
駅が誕生した当時、この一帯は「東春日井郡鳥居松村」だった事から「鳥居松駅」と名付けられ、その
16年後に合併によって「春日井市」が誕生したことから駅名も1946年に「春日井駅」となりました。
そうなると気になるのが「名鉄・小牧線」にある「春日井駅」の存在。 コチラは1931年の開業なので
当時はまだ他に「春日井駅」が存在していなかったんですね。 もちろんこの駅も「春日井市」に存在
しますが、開業当初の住所は「東春日井郡勝川町」でした。
「ＪＲ・中央本線」が東西に伸びている事から「駅舎」と「駅出入口」は南北に設置されていますが
大きな「ロータリー」や「バス発着所」、「みどりの窓口」など主要施設は北側に集約されています。
それにより「北口」の「駅舎」は、画像のような立派な造りになっていますし、駅前に存在する店舗も
多く、様々な業種が集まっていました。 一方の「南口」はコンパクトな「駅舎」がありまして、2つ
は「地下道」を通じて行き来出来るような構造になっていますが「自由通路」ではありませんでした。
その2つの「駅舎」が挟む形で設けられている「のりば」は北側の「駅舎」に添う形で単独に設けられ
た1番のりば（高蔵寺方面ゆき）と、「地下道」を通じて向かう島式の2番のりば（金山方面ゆき）。
島式ホームの片側が余る形となりますが、現在は使われていないようです。 また1番と2番の間と
使用されていないホームと南側の「駅舎」の間にも「ホーム」が設けられていない線路が通じていて
主に「貨物列車」等が通過する際に、ここを通るようです。