「大府市」の北部に位置する駅ですが、その「大府市」には当駅を併せて2つしか駅がありません。
貴重な存在の駅は周辺に点在する「精工」や「鋼管」などの「工業工場」へのアクセスの他「住宅街」
からの利用者もあることから一日平均7500人ほどの利用者が有ります。
1933年の開業は周辺の駅と比べると遅いほうで両隣の駅が「明治時代」の中頃に開業なのに対して当駅
は「昭和初期」の開業でした。 路線が南北に伸びているので周辺地域は東西に分断されてはいますが
「橋上式駅舎」は「自由通路」を保有している事、さらに駅の南側にも「跨線橋」があるので「踏切」
が周辺に無くとも、住民の行き来に支障は無い模様です。 ただし、全て階段なのが辛い所。 駅の
東西両側には「ロータリー」があり、それぞれ「バス停」も設置されている事から賑わいを見せます。
以前、当ブログで紹介しました「にこっぱ」は「西側ロータリー」にいますよ。
「乗降ホーム」は2つあり、東側の「1番のりば」が「豊橋方面」。 「島式ホーム」の西側にある
「3番のりば」が「名古屋方面」で、東側「2番のりば」はダイヤによって「豊橋方面」「名古屋方面」
の列車が共有するようです。 当駅は「新快速」などが通過するので、その際にも「2番のりば」の
線路を使って列車を追い越す機会があるのかもしれませんね。