しています。 「近鉄」はまた別の場所に、独自に「駅」を持っています。 ただし駅の施設は
「ＪＲ東海」のもので、業務は「東海交通事業」に委託されています。 でも駅舎に掲げてある
「駅名」には「ＪＲ」のロゴマークだけが入っていますね…
そこそこ有名なこの駅、実は陸上にある駅では「日本一最低海抜」にある駅なんだそうで、１番ホーム
には画像の立ち看板が立っていました。 これはＪＲ側が設けたものでしょうね。
1895年に現在の「ＪＲ・関西本線」の前身となる「関西鉄道」の駅として開業したのが始まり。
当時は「前ヶ須駅」の名前でしたが、1895年には現在の「弥富駅」に改称されました。 1898年には
「名鉄・尾西線」の前身である「尾西鉄道」が開業して「弥富駅」に乗り入れ。 そして1907年に
「関西鉄道」が「国鉄」となり、その「国鉄」が1987年に「ＪＲ」となって現在に至ります。
改札口を通って駅構内に入ると、そこが2番ホーム。 駅を管理する「桑名駅」や「亀山駅」方面への
のりばとなっています。 そのホームの東側にある「跨線橋」を渡った先にあるのが島式のホーム。
順番が狂いますが「名古屋駅」方面に向かう1番ホームと「名鉄・尾西線」の3番ホームに設定されて
います。 ちょっと珍しい番号の振り分けですね。 同じホームに2社が入っているので間違えない
ようにロゴを用いて明示されていました。 この看板も年季が入っていますね。
さらに1番線と2番線には主に「貨物列車」が利用する線路があるので、向かい合うホームは通常よりも
離れています。 この駅には「快速」も停車するので名古屋へ向かうのに少しは便利のようですが
駅の南側にある「近畿日本鉄道（近鉄）」の「近鉄弥富駅」からも「急行」で「名古屋」へ向かう事が
出来るので利用者は二分されていると思われます。 あとは乗車時間と料金がカギですね。