事からその名前が付いたのですが、この駅の北側に1969年まで「加木屋駅」が存在していた事から
現在は北側に駅が無いのに「南」が付いた駅名となっております。
駅の開業は前身「知多鉄道」時代の1931年で、1943年には合併により「名古屋鉄道」の駅へ。
「快速急行」に「特急」も停車する駅ではありましたが、長らく「自動改札機」の無い有人駅で
当時は東側にのみ駅舎があり、その2階に改札口があったのですが、これが少々複雑な構造でした。
まず改札口へ向かうのに階段を上り、「河和方面」ホームへ向かうにも階段を下り、「太田川方面」
ホームへ向かうにも階段と「構内跨線橋」を使用しなければならないというものでお年寄りや身障者は
非常に不便な思いをしていたそうです。
そんな「南加木屋駅」も2007年の「トランパス導入」をにらんで駅舎を大幅改修する事となり、両側の
ホームの南側それぞれに「改札口」が設けられました。 その改札口へは「スロープ」が設けられ、
またエレベーターが併設された「構内誇線橋」も併せて設置された事から一気に便利な駅に。
駅舎の外観も見違えるくらいに綺麗になりましたが、旧駅舎に見られた「屋根の青色の縁取り」は
新しい駅舎にも見られます。 ちなみに旧駅舎は1983年より2006年までの利用だったそうです。
駅前も併せて整備されて休憩所まで設けられていました。