様々な事があったようです。 今では「普通」はもちろん、「快速」の全種類が停車する「岡崎市」の
「ＪＲ」における主要駅となっていますね。
「主要駅」と表現しましたが所在は「羽根町」と市街地からは少し離れた位置にあります。
「東海道本線」が計画された際、「御油」や「赤坂」を避けて「蒲郡」を経由したために路線が
南側を通過する事となり、さらには「岡崎」も様々な理由で避けられそうになった所を誘致したため
「東海道本線」が現在の場所を通過する事となったようです。
また1923年に「愛知電気鉄道（現：名古屋鉄道）」が「東岡崎駅」を「岡崎市」の中心近くに開業
させた事により「主要駅」の座を奪われてしまいました。
開業から10年後の1898年には「岡崎駅」の前に「岡崎馬車鉄道」が開通し、さらに1911年には
「西尾鉄道」が近くに「岡崎新駅」を開業させて「西尾鉄道線」を開通させ、「岡崎駅」は各駅が
離れながらも交通の主要駅となりました。
ところが、この２路線は親会社が買収されたり一時的な休止や路線短縮などを経てながらも、1962年
にはどちらも廃止となってしまいました。
「国鉄」の動きとしましては1970年に現在の「愛知環状鉄道」前進である「岡多線」が「貨物営業」の
目的で延伸して来た後、1976年に「旅客営業」を開始するも1988年には「愛知環状鉄道」に転換…
そして1990年には現在の橋上状の駅舎となりました。
ホームは地上レベルにありまして1番2番ホームが「豊橋方面」行き、3番4番ホームが「名古屋方面」
方面行きとなっているほか、珍しい「0番線ホーム」がありまして「愛知環状鉄道」のホームと
なっていますが駅の設備・運営は「ＪＲ」が行っています。
また「東出口」「西出口」には大きなバスターミナルも備えており、「名鉄・東岡崎駅」や
「愛知環状鉄道」の各駅方面に「イオン岡崎ショッピングセンター」方面行きなどの路線のほか
「中部国際空港」へ向かう便や「夜行高速バス」なども発着しています。