こんにちは、マロンです。
「人生、なかなかうまくいかないものだなぁ」
としみじみ感じております・・・
昨日は仕事帰りに、再び通い始めた新橋の床屋へ行ってきました。
散髪とシャンプー、髭剃り、だいぶ気分転換になりました。
その後、少し歩いて、昔よく行っていた蕎麦屋で夕食。
昼間は、近隣の会社員の食事処として混雑しますが、夜は予想通り空いていました。
お気に入りの席に座り、そばとカレーを注文。
客が少ないこともあり、店内は非常に静かでした。
昔は、サラリーマンの「愚痴飲み会場」になっていることもよくありましたが、今はそういう光景は見られるのでしょうか？
新橋、懐かしいなぁと思う一方、帰りの山手線で車内を見渡すと、明らかに自分より若い人が多く、時の流れを感じました。
山手線の本数も減った為か、車内がそこそこ混んでいますね。
時間帯によってはガラガラの「山手線内回り電車」、遠い過去の出来事となったようです。
田端駅を通り過ぎる時、
「あ～、もう国鉄時代の電気機関車はいないのか～」
といつも心の中で、ぼやいてしまいます。
前置きが長くなりましたね。
本題に入ります。
先日、TOMIXの旧製品の「ワム80000」のカプラー交換をしました。
蓋を外して。
「KATOカプラーN」に換えます。
スプリングはそのまま入れています。
左手に爪楊枝を持ってスプリングを縮ませ、右手でカプラーを置きにゆくとやりやすいです。
カプラーの高さは、大丈夫そうです。
右は、カプラーを交換したタキ3000 （KATO 品番8008-6）
車間は、アーノルドカプラーと比較すると、「若干」短縮される程度です。
貨車は、「カトーカプラーN」に統一する予定なので、コツコツと作業を進めてゆく予定です。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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