意味がよくわからないし、イベント内容も未だよくわからないらしいのだが、
フジテレビ前のＤ１会場はウチから駅で１つ。地元だし、東京者ドリフターとして臨海副都心でドリフト
出来るのは、自分にとって称号にしかならないＤ１なんかより魅力的な権利。
って事で本日その選考会に参戦して参りました。お台場クラス総計９０台強！うち１５台に参加権、５台に補欠。
補欠というのは、まだコースやスケジュールが決まっておらず、冒険王のウォータ－ボーイズの
プールの撤去がなければ、コースが対面通行になり、数台しか走れないので…との事。
え？Ｄ１コースじゃないの？90台中15台なんて無理だし、Ｄ１コースじゃないならあまり魅力もない。
エスケープもほとんどないんじゃ、自分なんか走れましぇ～ん。
さて今回、選考内容が従来とちょっと違う。施設コースでのイベントなので「スゴい人じゃなくて、上手い人、
安定して走れる人」を「選びます」との事。大会は「切り捨て」だが今回は「選ぶ」なんだな…。
自分が選ぶ側だったらどんな奴を選ぶか、を考えました。
利口、冷静、落ち着いてる、安定、安全な奴…かな。スピン、コースアウトはご法度、他車に絡まない、
無理をしてるそぶりを見せない、ムダな事をしないと決め、練習走行ではラインはなりゆきで、
限界スピードを知るためにスピンしまくり、アンパイな速度を見出しました。
３ターン目の１５分が審査。コースインと同時にドリフトしてスピンする者－ 大会同様ムリして（？）
スピン、コースアウトする者－ 前を抜いて他車に絡み結果飛び出す者－ 黄旗・チェッカーでドリフト
して失敗する者－ 数名。若いな…。
攻めたらトップ２０に入る可能性はより低いと考え、自分は７０％出力で上級ラインは無視。
とにかく毎ラップを限りなく同じに、車間もあけて、審査区間以外はしない、を実戦しました。
一回バンプしてバランスを失い飛び出しましたが、前に２台スピン車が！クリアに見えた？かな？
さて結果や如何に？？
最終ターンはタイヤの心配もなくなり、ガスも減り、すいていて、ストレス発散ドリ。
あれ、オレかなりイケてんじゃん！？昨晩見た初年度Ｄ１日光よりいいじゃん？？って勘違いか。
さて暗くなりかけた頃、審査発表。トップ１５には・・・もちろん入ってません。
補欠発表。もう２０人言ったな・・・。と思った最後の最後。
「１１１番」！！！！！！！！！おーーーー補欠ながらも通った。結果的に補欠が丁度イイんだけど！
なぜか、審査時に何度か審査員に砂煙を蒔いていたドライバーが通ってたな～？フニオチン。
今回は主催者に「台場、ものすごく走りたい」って子供みたいに言った事、そして
ドリ天にタイムリーで出てたＮＳＸという事も結果に結びついたのかな・・・。今日は自分のマシン
への見物がすごく多かった。いつもはフンッみたいな感じなのに（笑）。
写真の権利書の裏には「保」と書いてある。
補欠の「補」じゃなくて、彼らにとっては保険の「保」なのかな（笑）。
出走可否は乞うご期待！