さてこの日のために出来た事はドリ天ＤＶＤのオグラクラッチオールスターを何度も見る事だけ。
この映像みる限り、そんなに難しいコースではなさそうだ…と勝ってに思い込んでいた。だがしかし、
幅の広いメインストレートから、ドリフト用に作られた？ショートカットのヘアピンはかなり搾られ
ていて、急激に減速してスピードコントロールをせねばならないらしく、完全に甘く見ていた。
練習走行、広いコース幅のため吹っ飛んでいける、が、完全オーバースピード。スピードを落として
（いるつもり）も、全然あわせられない！ほとんどの選手がそうだったみたい。何も出来ずに練習
走行が終わってしまった。
エントラントのほとんどが形に出来てないらしく、急遽コース説明が行われた。「このままでは２,３人
しか予選通過出来ないので、攻略法を説明します」だって。ちょっと笑える。今年Ｄ１権を取れるレベルの人はすでに取っていて、先日のＤ１富士の予選は１３０台くらい。選考会のレベルは下がっているのか！！・・・。
一回戦前、８４０の岡村さん「ここ走った事あんの？」自分「ないです」「グリッドの所からスタートすると丁度いいハズだよ、頑張って」「了解っす、ありがとうございます」
そう言われても、他よりかっこ悪い事したくないな～の自分は守る事もなく、全開からの速度殺しを試みる・・・一回もまとめる事が出来ないまま、走行後、南の午前券を買い行きました…。
この日のためのタイヤは南で６０分潰し。。。岡村社長Ｄ１権ゲットおめでとうございます！！
http://www.yashiofactory.co.jp/
かなり読みごたえのあるレポートです！僕チンの長い顔も写っちまってる
昼にはエビスを後に。写真はいつも立ち寄る那須高原の季節替りソフトクリーム。エビス遠征時の楽しみです。今は青リンゴ！旨い～。
ウイングを新調しました！以前はＮＳＸの形状上、センター支柱はありえねーと思っていましたが、
今ではこっちの方がかなり斬新！（？）ＧＴも２００３年からこうなっていたんですね、最近気づきました。しかもＳＡＲＤ製はマジ効いてます、ビックリ。