自分がＮＳＸにはまったきっかけは知人にサーキットで乗せてもらったＭ３でした。最初に作ったＲ３２Ｃ６タービン仕様はドッカンで決して楽しいクルマではありませんでした。そんな中、下から上まで気持ちよくまわるＭパワーの気持ちよさは衝撃を受けました。
その後選んだクルマはよくマワルＥＧで首都高で速いクルマ、ＮＳＸ。超ＡＤＶＡＮ信者の自分は、その昔ヨコハマが所有していたアドバンカラーのＮＳＸのＭＴが２台あった事を知り、中古車で流通してたのを探して見にいったんだけど、ボロボロ。なのに高くて、結局普通のを購入して、カッティングでアドバンカラーにしました。
不器用な自分の幼稚園児の工作のような張り方で、しまいにゃドリキンや国光さん、アドバンギャルのサインまで入ってたので、今考えるとチョーーー恥ずかしいルックス･･･。もちろんドリフトなんて興味もなかったのでもっぱら首都高、富士、菅生で楽しんでました。
しかし結婚直前の首都高でクラッシュ、廃車。結婚という事もあり、４ドアのマーク２を選びました。もうカッティングはこりごりという事でしっかり塗装。マーク２という中間管理職のステイタスカーでＧＴＲをぶち抜くモクロミで３０４０タービンを組み、けっこう速かったと思います。その後離婚、ドリフト転向、ＮＳＸ購入･･･結婚してたら走り屋なんか続けられませんゼ。
写真に写ってるギャルは今一流レーサーＴＴのおくさん。（この娘はとてもイイ娘だったのでこんな写真を撮らせてもらっちゃったら、クライアントの冷たい視線･･･汗）ちなみにその前のアドバンギャルは一流サッカー選手のおくさん、と一流レーサーのおくさん？になってます。ホントやつらはイイ男捕まえるの上手い。ま、歳くって浮気とかされてる事でしょう。ざまーみろ！（ヒガミ）
さてオートサロン展示に向けて着々・・・いや着ぐらいかな、準備中。ドリフトマシンとしての普段の姿を、とも思ったんだけど、周りの輝かしいマシンの中、オンボロなクルマがいるのもなんなので、ちゃんと展示モードにしようと思います。ご協力いただけるショップも見つかりました。１８-１９インチでシャコタン番長取ったるで！！