前車エルグランドでも装着していたスロットルコントローラー ことスロコン。
前車の時はクルーズコントロール機能が欲しくてPivot の3driveを装着してましたが、今回は、純粋にスロコン機能だけが欲しくて評判の良いSPRINT BOOSTER を購入。
スロコンの効果は前車で体験済み。
前車の時も、スロコンをＯＮにしたら嫁が運転する時に発進時なんかがノーマルモードと違うからビックリするくらいでした
スロコンとは簡単にいうと、今の車はアクセルペダルの踏み込み具合を電子化しており、踏み込んでる量と実際に送られる電子量は違う。（タイミングがズレてる感じ）
それをアクセルの踏み具合をリアルに電子化して送り出してくれるアイテム。
だからアクセルレスポンスが向上します
その分、当然のことながら燃費も悪くなるし、アクセルワークがシビアになります
スロコンはBLITZ
やPivot
からも発売されてますが、コントローラー部分がシンプルに小さなタイプが欲しかったのでSPRINT BOOSTERに決めました
箱の中身は、アクセルペダルに繋がっているカプラーの間に入れるだけのケーブルとコントローラーのみと超シンプル
簡単な説明書とステッカーも一応入ってました。
さほど役に立たない説明書ですが
取り付けは超簡単で、アクセルペダルを取り外し、赤○部分のコネクターを外し、SPRINT BOOSTERを挟み込むだけ
あとは、コントローラーを好きなところに設置。
コントローラーは、操作のしやすい
ライトスイッチ横に設置。
コントローラーのボタンを押すたびに、無灯→緑→赤に切り替わります。
無灯はスロコン機能オフで、緑は加速重視で、赤は高速重視のセッティングみたいです。
普段の市街地走行では緑で十分。
緑は良い感じで光ってるのですが、赤く光るのがちょっと眩しい感じがします
昼間は全く気にならない明るさですが、夜間走行なら目障りになる明るさかも知れません
やはり赤が異常に明るい気がする･･･
まっ、高速を走ることも少ないので気にするほどでもないかな
装着後は、今まで以上に出だしが早く感じますし、馬力が上がったような錯覚もおきます
追い越し時も今まで以上に良い伸びを見せてくれますし
昔で言う『ドッカンパワー』的な走りをしてくれます
たったこれだけの機能の割には結構
高価な感じもしますが、金額以上に満足感は得られます
また高速道路で高速モードを試してみます。
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