やっと行きました 
で、またトラブル それは後で・・・
まずは
パッドから
初期の当たりが出てきて安定もしてきて まず！
初期入力さえ甘く入れれば奥で ”グングン” 効くので
リヤーが浮きそうな感覚なぐらい 
タイヤの性能を存分に感じる程でフォークもギリギリまで
沈んでたから 
温度変化は多少ありで冷間時と温感時で握りは変わります
正直、
の日は怖いかな～
次はスポロケ
発進直後から違います 
トルクを利用した乗り方が非常に良く
今回の走行場所２箇所ともギヤーとの相性もバッチリ 
今の仕様、当分戻したくないぐらい 
伊豆スカのＳＡに到着し１台、私と同じ
真っ黒の ”イケメン” って感じ 
休憩を程々に帰ろうとセルを・・・・・
ん？ ん～？ 回んない・・・
なぜ？ イグニッションはＯＮで平気
スタータースイッチを押すと・・・！？
一瞬だけ ”カチ” それも極消音で・・・
後は・・・ ライト点かね～・・・
ヒューズ？！ （後当たり）
ま、エンジン冷やして ”押し掛け” でいいやと・・・
すると
隣のの方が ”こんちは～” 当然私もご挨拶 
どうやら知り合い待ちのようで とが気になった
みたい
ちょっと話していると、もう一人の乗りが！！
お！ ん！ な！ じ！
ってくらい真っ黒で登場
その方、茨城からお越しで朝９時に家を出て１時過ぎに
こちらに到着 
もう一人の方は結構近く、富士スピードウェイの走行ライセンス
持ちの方でした 
１時間ぐらいお話して ３台で記念撮影
”黒渋”２台
二人にお別れをつげて私はいよいよ・・・
やっぱり押し掛けで始動しました 
この日、タイヤ 特にリヤーがいい感じに 
フロントは普通かな？！
相変わらず左は ”甘アマ” です 
お陰でバンクセンサーも・・・
右はガンガンですが左なんて ”必要？” ってくらい
家にてトラブルシューティングでヒューズ切れ発覚！！
はライトとセルモーター及びメーター一部と
混合の為と判明
さらに、原因は ＨＩＤ の点灯時(初期）に加電流を使う事が
発覚
従って、リレーを組んで解決です 
今回の方２人とお話していろんな情報交換もしました 
この年式乗ってる人は ”大好きさん” が多いみたい
３人とも 
秘密の内容も・・・ふふふ 
撮影もしながら走ったんですが
観ると・・・
とてもブログで出せません・・・
されます 
でもでも！！ 綺麗に撮れてました 
走行会のやつは頑張ってアップするつもりです
後は筑波まで大人しくしてま～す 
