いよいよ、ホイールのカタチに組みます
ようやく、「ホイール組みの達人ＤＶＤ」が役立つわけです。
手順に従ってやるのはもちろんですが、完成形の現物が目の前にあると良いと思い、オフシーズンで部屋に引き上げた２９erのフロントを参考にしました。
まず、ハブにスポークを通します。
スポークを穴１つ飛ばしで入れていきます。
このとき、注意するのは左右のスポーク長は異なる（２ｍｍ差）ため入れ違えないようにすること。
実は、この写真を撮ったときは既に一度やらかしてバラシた後です
勢いで同じスポーク長を左右（写真の向きだと上下）に入れてしまったのです。
カタチになってから振れ取りをしていて気付きました。
あれ？縦振れがデカくね？しかも、ネジ山の長さが一周でかなり違うんだけど
ヒドイ場所は４ｍｍくらいネジ山が見えています。これはおかしいだろ
ということで、この場所のスポーク長さを測ってみると、血の気が引きました（笑）やっちまった、ゼンバラだよ
左右の振れ取りが完了した状態だったのですが、また振出からやり直し。
組み方はイタリアンの６本組。
…といっても何のこっちゃ？と思われるでしょうが、普通の組み方ということです。２９erも同じなので。
ちまちま組んでいき、ある程度テンションを掛け終わると見た目、なかなかサマになりました
問題だったネジ山ですが、２ピッチほどやはり短いあと２～３ｍｍ短いスポークにすべきでした。
ということは、
オープンプロ + XT（HB-M788) + DT チャンピオン2.0 + ニップル(ノーマル12mm）
で組むなら
２９６ｍｍと２９４ｍｍ
のスポーク長がチョイ短ですが、運用上のベスト
ということになります
さて、残るはブレーキローターとタイヤ＆リムテープか…