船名ＳＡＮＫＯ ＢＲＥＥＺＥ（タンカー）2014年7月24日撮影
戦後の海運二法に依る海運集約には参加せずに「三光商法」や「一匹狼」的存在として海運業界で急成長、しかし、石油ショック以後の海運不況により、転売目的で過剰な船腹を抱え込んでいた為、経営が行き詰まり5200億円の巨額負債を抱え
1985年戦後最大の倒産と言われ会社更生法を申請した。
リストラと船舶の売却で1998年更生計画を終結、
2008年3月期には2293億円を売り上げるまでになってたのです、
三光カラーとも言われた独特な船体カラーでしょう、
しかし、リーマンショックに依る輸送量の減少、
遂に赤字に転落、
海外船主に船の差し押さえされて三光汽船の信頼性が低下、荷主離れが進み
2012年事業再生ADRの手続き行ない、7月には二度目の会社更生法の適用を申請したのです
一時の全盛期には世界の何処の港にも三光さんが居ましたよ、
昨年、アメリカのファンド社（Ｅ）社と支援スポンサー契約を結んだと発表しました、
アメリカやイギリスの裁判所にも破産手続きを行い、後日承認されている、
差し押さえの手続きを取り消す訴訟を起こし「さんこうみねらる」は訴えを認められて同船の航行を再開するに至ったのです、
昨年1月米国ニューヨーク州南部地区連邦破産裁判所の更生計画及び認可決定の承認を
取得、現在更生計画の遂行に全力を挙げて取り組み、
再び三光汽船に日が昇るのでしょうか？ 頑張れ三光！
堺泉北から名古屋に向かう友ヶ島水道の姿です、現在は鹿児島県喜入に入港です、
内航二次輸送でしょうか？
ＳＡＮＫＯ ＢＲＥＥＺＥ
総屯数 56,172屯
重量屯数 105,712屯
全長 239.00ｍ
幅 42.03ｍ
深さ 21.30ｍ
喫水 14.88ｍ（満載）
cargo Tank capacity 122,330㎥
主機関 ＤＵ－Sulzer 6RTA50T
機関出力 12000ｋｗ＝16,300ｐｓ
建造所 住友重機械マリンエンジニアリング（＃1314）
竣工年 18.Oct.2005年
船籍 パナマ
コールサイン 3ＥＣＺ3
ＩＭＯ Ｎｏ．9307152