排水タンク取り付けの続きです
無事タンクが取り付けられたところで
配管作業に入ります。
一番の問題は床のどこに穴をあけるか・・・
最初は直接リアタイヤの後ろ辺りに開けようと考えてましたが
ナッツ感謝祭でお会いした、同じMushにお乗りのおすずさんから
やはりフェンダーは過酷なので避けた方がいいと
アドバイス頂いてましたので
おすずさんのブログも参考にさせて頂き
位置を決めました
シンク下の手前リア寄りにします
この下はリアサイドの荷室のはず・・・
床は思ったよりも厚みがあり計測上では９０ｍｍほど
まずはφ６のキリで下穴を開けて上下で位置の最終確認をします。
こちらは荷室の天面
真ん中辺りに少しキリが頭を出しています
少し奥過ぎたので微調整して床が厚いのでφ２７のホルソーで
上からと下からに分けて穴を開けます
開通
特に堅い物に当たることも無くすんなり貫通しました
続いて荷室から外に出る穴を開けます
タンクに向かって傾斜にするため
床下から出てきてLに曲がったところが２０ｍｍ
床下の面からタンクの入り口の中心までは５５ｍｍ
なのでここは余裕をみて床下面から３０ｍｍで開けました
ところがここで誤算が
荷室の天面は荷室を出たところの床下の面より１５ｍｍほど下がっていました
３０ｍｍで開けたつもりの位置は実は４５ｍｍの位置
あと１０ｍｍ残っているので何とかセーフかな・・・
つぎに塩ビパイプをカットして
仮組
写真左がシンク下、荷室から出たとこでホースに繋ぎ変え
90度曲がってタンクへ接続
タンクの入り口のノズルには今回も安くて入手しやすく繋ぎ変えも楽な
園芸用のホースジョイントを使用しました
さて、この塩ビパイプを専用のボンドで固定しながら組んでいきます
こちらはシンク下から出てきたとこ
ここのコーキングは適当でも水が入る心配はありません
これが直接フェンダーに出してるときっちりコーキングしないといけなかったので
やっぱり荷室経由が正解だったかな
荷室内の全景、右に向かって傾斜させてます
荷室から外への穴はある程度きっちりとコーキング
そしてこれが荷室から出たとこを下から見上げたところ
右側が荷室から出たとこ、ホースでタンクへ接続
シンク下の室内側もコーキングして
ホースでシンクと接続
もうすでに収納として使われています
シンクのすぐ下でジョイント箇所があるので
雪山などへ出かけて凍結の恐れがあるときは
ホースを繋ぎ変えて今までどおりの排水タンクも使えます。
空気抜きのホースはこんな感じで固定
オーバーフロー時にはここから漏れて室内側に溢れる事は無いと思われます
まあ満タンまで使うことは無いと思うんですが・・・
そして向こうにもうひとつ白いノズルが見えていますが
これはマルチルームの排水接続用です
しかし、結構なお金を出して取り付けた
マルチルームのシャワーパン
排水口はここなんですがスペアタイヤの真上
（これはスペアタイヤを降ろしている状態）
しかもタイヤが押し付けられてホースが折れ曲がっている様な・・・
試しに流してみたら流れると言うよりは
じわじわ浸み込むって感じでとても使い物になりません
ナッツさんにはお話して現在対策を調査してもらってます
スペアタイヤにスペーサーを入れる対策があるとかないとか
本題に戻りまして、ここで実際水を流すテストをしました
結果は・・・
流れも良く、配管からの水漏れもなし
が、
こちらからポタポタと・・・
原因は排水のノズルでした
このノズルは
こんな形状になっておりタンクの下の方まできっちりと吸いだせる様になっています。
付属のノズルでパッキンも付いていたので
信じてコーキングせずに使ったら漏れました
次の日コーキングで埋めて漏れは止まりました
これで完成っと思ったのですが、気になるとこが・・・
まずはマフラーの熱対策
バイクやスポーツカーのエキマニに巻くバンテージをポチっと
調べると水に浸して巻くと巻きやすいとか
そしてガラス繊維でチクチクするのでゴム手袋着用です
グルグル巻いてバンドで固定
意外とかっこいい
でも後ろから見るとちょっと・・・
それともう一点
タンクを吊ってるLアングルは上側で長穴が余っており
満タンで７０ｋｇのタンクが走行中の振動で下がってくる可能性が・・・
なので補強と下がり防止に
寸切りボルトを貫通させて上下のアングルをナットで固定、4箇所追加しました
最後に
シンク下からリアに向かって穴を開け
清水用のホースを通しました。
もう一本は生ビールです
これで清水もバゲッジドアを開けたすぐの所に設置でき
作業性ＵＰです
最後に排水タンクに６０Ｌ水を入れて試走してきました
とりあえず大丈夫そうです。
これで帰ってからの片づけが少し楽になるかな
そしてGW中は２０Lタンク３杯分くらいは十分使えそうです
なんとかGWに間に合いました～
