我が家のカシオペアちゃんの
牽引機にDF200がやってきた
![DSC_1614[1]](https://stat.ameba.jp/user_images/20160915/14/marena33/c8/21/j/o0640048013748881095.jpg?caw=800)
2016年3月までは!
EF510
ED79
DD51が牽引していたけど
6月からのカシオペアクルーズでは
EF81
EF64
EH800
DF200が受け持つことに( `ー´)ノ
EF510はJR貨物に売却されたのでw
EF81か64が上野から青森まで担当かな
青函トンネル用にEH800は
いち早く導入したぞぉ!
そして北海道はDD51重連からDF200単機に
なので
EF81とDF200を仕入れることに
オークションでEF81(3000円)
お店の中古でDF200(4000円)で
買うことにしました!
とりあえず今日はDF200のお話でww
DF200の説明( `ー´)ノ
DF200は北海道の非電化区間における
貨物列車の高速化を目的とし
それまで主力だったDD51の後続機として
開発され登場しました
JR貨物所属のディーゼル機関車です
同型は駆動系が電気式になりVVVFインバータ
制御を採用wまた大出力エンジンを搭載し
DD51の1.5倍の出力が出せるために単機で
運用できるぞぉw
※2台買わなくて済むwwww
トレインクルーズ四季島出るまでの繋ぎだから
貨物さんにEH800・DF200借り入れですかw
おかげでこちとら!牽引車買わなくてはw
いけなくなったww
EF81は届いたら説明するねぇw
どうでもいいだろうけどww
EF64中古屋にも売ってねぇw
意外に高い???
![DSC_1615[1]](https://stat.ameba.jp/user_images/20160915/14/marena33/a0/d3/j/o0640048013748881098.jpg?caw=800)
![DSC_1614[1]](https://stat.ameba.jp/user_images/20160915/14/marena33/c8/21/j/o0640048013748881095.jpg?caw=800)
いまいちかっこよくないw
ぜーーったいDD51重連のほうが
かっこいいてww
牽引機にDF200がやってきた
![DSC_1614[1]](https://stat.ameba.jp/user_images/20160915/14/marena33/c8/21/j/o0640048013748881095.jpg?caw=800)
2016年3月までは!
EF510
ED79
DD51が牽引していたけど
6月からのカシオペアクルーズでは
EF81
EF64
EH800
DF200が受け持つことに( `ー´)ノ
EF510はJR貨物に売却されたのでw
EF81か64が上野から青森まで担当かな
青函トンネル用にEH800は
いち早く導入したぞぉ!
そして北海道はDD51重連からDF200単機に
なので
EF81とDF200を仕入れることに
オークションでEF81(3000円)
お店の中古でDF200(4000円)で
買うことにしました!
とりあえず今日はDF200のお話でww
DF200の説明( `ー´)ノ
DF200は北海道の非電化区間における
貨物列車の高速化を目的とし
それまで主力だったDD51の後続機として
開発され登場しました
JR貨物所属のディーゼル機関車です
同型は駆動系が電気式になりVVVFインバータ
制御を採用wまた大出力エンジンを搭載し
DD51の1.5倍の出力が出せるために単機で
運用できるぞぉw
※2台買わなくて済むwwww
トレインクルーズ四季島出るまでの繋ぎだから
貨物さんにEH800・DF200借り入れですかw
おかげでこちとら!牽引車買わなくてはw
いけなくなったww
EF81は届いたら説明するねぇw
どうでもいいだろうけどww
EF64中古屋にも売ってねぇw
意外に高い???
![DSC_1615[1]](https://stat.ameba.jp/user_images/20160915/14/marena33/a0/d3/j/o0640048013748881098.jpg?caw=800)
![DSC_1614[1]](https://stat.ameba.jp/user_images/20160915/14/marena33/c8/21/j/o0640048013748881095.jpg?caw=800)
いまいちかっこよくないw
ぜーーったいDD51重連のほうが
かっこいいてww