韓国客船沈没。人災か？
現在、SBSのライブ映像が流れ続けています。
全て韓国語ですが、沈没する船の様子や
救助される乗客、病院に搬送される様子などの映像が
何度も流れています。
（時間によっては、他のニュースが流れている場合もあります。）
SBSライブ
http://www.fengyunzhibo.com/tv/sbs.htm
旅客船沈没事故 大惨事の恐れも＝不明２９３人に
記事入力 : 2014/04/16 17:52
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/16/2014041603154.html
＜引用ここから＞
【珍島聯合ニュース】
韓国の南西部沖で起きた旅客船沈没事故で、
韓国政府の対策本部は１６日午後４時現在、
死者２人、不明者２９３人と発表した。
不明者数は当初の発表をはるかに上回るもので、
大惨事に発展する懸念が出ている。
乗員乗客は４５９人のうち、生存者は１６４人。
韓国政府当局は一度、３６８人が救助されたと発表したが、
集計に手違いがあったとして訂正したほか、
乗船人員が発表するたびに異なるなど、混乱している。
不明者は船体の中に閉じ込められている恐れもあるが、
救出作業に加わった民間の船舶などに救助され、
把握できていない生存者がある可能性もある。
◇船首で「ドン」という音の後、傾く
１６日午前８時５８分ごろ、
南西部の全羅南道珍島郡の屏風島北２０キロ沖海上で、
仁川から済州島に向かっていた６８２５トン級の旅客船
「ＳＥＷＯＬ（セウォル）」が何らかの原因で浸水し、
救助を要請した。
旅客船は船首で「ドン」という音がした後、
左舷が傾きはじめ約２時間後には完全に沈没した。
旅客船には修学旅行中だった京畿道・安山の高校生３２５人、
引率教師１５人、一般客８９人、乗務員３０人と計４５９人が
乗船していたほか、１５０台余りの車両ものっていた。
中央災難（災害）安全本部によると、
午後４時現在の生存者は１６４人。
乗務員１人と高校生１人が死亡し、
数十人が負傷、２９３人は安否不明となっている。
◇救助に総力
事故現場には海洋警察や海軍の警備艇、民間漁船など計９０隻と
１１台のヘリコプターが動員され、救助作業を実施している。
海軍特殊部隊の隊員ら約１８０人が捜索に加わっている。
また、米強襲揚陸艦も投入される。
政府は中央災難（災害）安全本部を立ち上げ、
対応にあたっている。
◇生存者から「すぐに避難案内していれば」との声
救助された乗客の１人は、
「『どん』と音がして、船が突然傾いた。
船室３階の下には食堂、売店、娯楽室があったが、
そこにいた人たちはほとんど出てくることができなかったと
思う」
と伝えた。
また
修学旅行生は、船室から出る際に、待機案内のために動くべきか、
とどまるべきか、とても紛らわしかったと涙声で伝えた。
「その場にそのままいろという放送があったが、
水が入ってきて、そのままじっとしていられなかった。
ライフジャケットを着て外に出てきて待機していた」
とした上で、
「すぐに避難案内をしていれば、良かったのに」
と話した。
救助された修学旅行生の１人は
「船内が水に入ってきているのに、
放送ではじっとしていろとしか言わなかった。
船が傾いて滑ったり落ちたりして、
腰や脚をけがした人も多かった」
と事故発生時の状況を伝えた。
◇事故船は韓国最大規模の旅客船
乗務員の１人は
「船が突然傾き、急いで避難した。
避難するのに必死で、他の人が救助されたのか分からず、
措置を取る余裕もなかった」
と話した。
旅客船は仁川と済州島を結ぶ６８２５トン級の定期便だ。
１９９４年に建造され、全長１４５メートル、幅２２メートルで、
国内で運航中の旅客船では最大規模となる。
乗客定員は９２１人で、車両１８０台、
２０フィートコンテナ１５２個を積載できる。
客室や休憩室、コンビニ、食堂、ゲーム施設などを備えている。
昨年３月１５日に運航を開始し、仁川－済州を週２往復している。
＜引用ここまで＞
このニュースから、二つの疑問が浮かびます。
１，なぜ避難を優先させず、待機させたか。
次のようにあります。
■
「その場にそのままいろという放送があったが、
水が入ってきて、そのままじっとしていられなかった。
ライフジャケットを着て外に出てきて待機していた」
とした上で、
「すぐに避難案内をしていれば、良かったのに」
と話した。
救助された修学旅行生の１人は
「船内が水に入ってきているのに、
放送ではじっとしていろとしか言わなかった。
船が傾いて滑ったり落ちたりして、
腰や脚をけがした人も多かった」
と事故発生時の状況を伝えた。
■
完全に沈没する船にいる乗客に対して、
待機の指示しか出さず、
避難させなかったのは、
これは完全に対処を誤ったと言えるのではないでしょうか？
ライフジャケットを着て、待機している時の映像が、
YouTubeにアップされています。
船室は斜めになっています。
韓国女学生が撮影した沈沒前の旅客船の室内状況
https://www.youtube.com/watch?v=mKdCaSTEZE0
２，乗務員は、乗客を助けるために力を尽くしたのか？
次のようにあります。
■
乗務員の１人は
「船が突然傾き、急いで避難した。
避難するのに必死で、他の人が救助されたのか分からず、
措置を取る余裕もなかった」
と話した。
■
客は待機させたまま、避難誘導もせず、
乗務員は自ら真っ先に避難しているかのように読めます。
これは、許されないのではないでしょうか。
もしもこれが本当なら、
今回の大事故は、「人災」と言えるように思います。
진도 여객선 침몰! 선장-항해사-기관사 먼저 탈출 의혹
（珍道客船沈没！船長・航海士・機関士、先に脱出した疑惑）
기사입력 2014-04-16 15:31
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=073&aid=0002424861&viewType=pc
＜訳して引用ここから＞
（前文省略）
…朝鮮日報は事故後に航海士にインタビューをした。
取材陣が、なぜ船が沈没したのかと尋ねると航海士は、
余裕がなくてよく分からないと答えた。
続いて同メディアは、
船長や航海士、機関士が先に脱出したと聞いているが本当かと
質問すると、航海士はそうだと答えた。
また、乗客に案内放送をしたのかという質問に対しては、
乗客たちに部屋にいるようにという放送を聞いたかもしれないと
答えた。
さらに、通常、沈没時は
船長や職員が最後に脱出することと聞いているが、
なぜ先に出たかと問われると、航海士は言葉を失った。
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/38305714.html
＜引用ここまで＞
乗客には、部屋にとどまるように言い、
船長や職員は、真っ先に脱出していたとしたら、
これは虐殺とも言えるほど、
ひどい行為であるように思います。
선장이 개새끼인 이유. fact
2014.04.16 15:58:35
http://www.ilbe.com/3343674850
＜訳して引用ここから＞
（写真・略）
写真を見ても分かるように、
白いタンクのような形をしたものは救命艇である。
一つも使われていないのが見えるか？
ここまで報じられたニュースなどを見ると、
最初は傾き40度程度で、そこからゆっくりと傾いたとされている。
事故発生直後に、救命胴衣を配り、救命艇を迅速に出していれば、
今より状況が良かったのではないだろうか。
しかし、船長と航海士は、
安全ベルトをしてその場にいなさいと放送し、
自分たちは先に脱出してしまった。
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/38305714.html
＜引用ここまで＞
救命艇は、一切使われていません。
気になるのは、次のニュースです。
韓国報道、「沈没の韓国旅客船は日本製」―中国メディア
2014年04月16日
http://www.xinhua.jp/rss/380059/
＜引用ここから＞
韓国のテレビ局ＹＴＮは１６日、韓国西南海域で同日沈没した
「セウォル号」は日本で１９９４年に建造され、
２０１３年から現在の路線に就航したと報道した。
中国メディア・財訊が伝えた。
ＹＴＮはこのほか、セウォル号はこの日、
本来の船長が休暇をとっていたために代理船長が運航していたと
伝えた。
この日は濃霧で、２時間遅れての出港だった。
＜引用ここまで＞
確かに日本で製造されたものが韓国に購入され、
韓国で改造され、客室などを増やし、
使われていたようです。
船自体に欠陥はなく、
航行技術、船長、航海士、機関士のプロ意識の低さこそが
今回の惨事の主な原因であるように思います。
日本に賠償請求などしないといいのですが・・・。
いずれにしても、
このひどい事故で、命を失った方の
ご冥福を祈ります。