これ事故、船の船籍は西アフリカの国だけど船長などは支那人。
これ事故、船の船籍は西アフリカの国だけど船長などは支那人。
植村 成人
これ事故、船の船籍は西アフリカの国だけど船長などは支那人。
そして、画像を見てもらえばわかるけど、ありえない真正面からのぶつかり方。
さらに、事故後の通報も救助もしていない！
推測ですが、明らかに今後こういった事故を装ったテロ活動が頻発すると思います。日本は海自 海保など予算も人員も足りず、尖閣などで手一杯！。。。
もう戦争は始まっているのかも？！
以下本文
【東京】日本の貨物船が中国人船長の貨物船と衝突！！ 日本人５人死亡… 伊豆大島の西海上
２７日午前１時２５分ごろ、東京・伊豆大島の西約１１キロの海上で、
名古屋市の会社が所有する貨物船、第１８栄福丸（４９８トン）と、
西アフリカ・シエラレオネ船籍の貨物船ジィア・フイ（２９６２トン）が衝突、栄福丸が転覆した。
海上保安庁の特殊救難隊が栄福丸の乗組員６人のうち５人を船内で発見、
死亡を確認した。残る１人の捜索を続けている。
第３管区海上保安本部（横浜）によると、５人のうち身元が確認されたのは
機関長の本山規さん（５７＝三重県尾鷲市）。
ジィア・フイには中国人１２人とミャンマー人１人が乗り組んでいたが、けが人はない。
下田海上保安部（静岡）が船体を調べたところ、左舷のいかりに接触でできたとみられる傷が
あったという。今後、下田海上保安部などが、中国人船長（４１）ら乗組員から事情を聴く。
３管によると、同日午後４時すぎ、水中で捜索していた特殊救難隊らが５人を発見。
うち３人は「ハウス」と呼ばれる船内の居室で見つかり、
残り２人は船橋内とボートデッキ入り口で見つかった。
運輸安全委員会は同日、船舶事故調査官３人を現地に派遣。
下田海上保安部に到着した阿部房雄次席船舶事故調査官は、航跡分析の結果、
２隻は南北逆の方向に進んでおり、「行き会い」の際の事故と推測できるとの認識を示した。
本山さん以外の５人は船長の大川信悟さん（６２＝尾鷲市）、次席船長の高井智昭さん
（４０＝静岡県焼津市）、１等航海士の山本慶正さん（２９＝三重県南伊勢町）、
次席機関長の西岡康典さん（５７＝尾鷲市）、
１等機関士の三鬼多満男さん（６１＝三重県熊野市）。
付近を航行中の船舶から「貨物船２隻が衝突したもよう」との通報があり、
栄福丸が転覆した状態で現場海域を漂流しているのを確認した。
栄福丸は名古屋市港区の丸仲海運が所有。鋼材を積んで２６日昼に名古屋港を出発し、
２７日午前８時に千葉県市川市に到着する予定だった。ジィア・フイは鉄スクラップを積んで
神奈川県の川崎港から韓国・釜山港に向けて航行中だった。
同保安部によると、当時、現場海域は晴れており、北東の風１３メートル、
波の高さは２・５メートルだった。
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http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20130927-1196167.html
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/p280x280/598891_593832233989272_2036339283_n.jpg
「特亜の事故を装ったテロ」
ニュースを見たときに真っ先に頭をよぎりました
在日特亜人の行動にも拍車がかかるのでは？
もし転覆したのが支那の船だったら…。
多分支那国内でまたデモが起こっていたでしょうね。
日本人はお人好し過ぎる!
粛々と調査するしかないが、事故を起こした相手の船が何も
連絡しないのはおかしい。シナと関わるといつもそうだ。
自分らは何もしない。
それにシナ人１２人とはまか不思議。
会社と、目的を明確にみる必要あるでしょう。
中身も怪しいものなのでは・・・。
７時のＮＨＫニュースでは「外国船籍の船」というだけで、船名や運航会社などは一切報じていません。何か違和感を感じます。
通常でしたら、「○○会社の貨物船△△号」と呼んでいるだろうに。念のため新聞各社のＨＰを覗いてみましたが、船籍と船名だけで運航会社は記載されていませんでした。まだ分からないのでしょうか？
ＮＨＫの画面では、アルファベットとともに漢字の船名も映されているのに、「外国船籍の船」としか呼ばない。中国が加害者であることが不都合なのか、何か意図的なものが感じられてしかたがありません。
何れにしても、中共や韓国と関わるとろくなことがないことが、また一つ積み上がりました。まぁ仙石がいないから、ろくな事故調査もしないで帰してしまうことはないでしょうが・・・。
不気味ですね
<通常でしたら、「○○会社の貨物船△△号」と呼んでいるだろうに>
この船は便宜国船です 税金逃れのために税金の安い国の国籍にする
一番多かったのが リベリア国籍 パナマ国籍 でしたが 最近は
わけのわからぬ国が出てきます
色々な航海計器が出来て 安全航海できるはずが どうも上手くいってない
その原因は 人間です 質の悪い船員の乗っている船は事故を起こす比率が
高いですね 海上の交通規則も まともに知らない質の悪い船員が多くなっているせいです
現在の船舶用レーダーは画面に映っている船舶の未来予測が出来るまで
成功になっていて 前もって航路を変えることが出来るので それくらいは
朝飯前ですが この船は どちらが悪いのか知りませんが 見張りもせず
レーダーも ろくに見てないような気がします ブリッジで 猥談でもしていた
のでしよう?? 最近は航海計器に頼って注意散漫な 質の悪い船員が
特に低開発国に多いですよ シナ人もその手かもしれません 事故調査を
徹底的にして 罪があれば 厳罰にすべきです 仙谷の真似はしない様に