すっかり組んだりばらしたりのＮＸ
また色々外すのは大変なので、まずはバッテリー点検。
仕事から帰って、夕方。
テスターで・・ん？10Ｖ？
バイクって何ボルト？？12Ｖって書いてある。
というわけで、まずはバッテリー充電。
確かむかーし買った充電器があったはず。あれは20年前・・
あったあった。つないで・・・
問題なく充電しているみたい。
適当に二時間ほど。ここまで回復しました。
ここからはなかなか回復しないみたい。
ＮＸに取り付けて、気温20℃ほど。
チョークを引かずに一発始動しました。
セルが元気よく回っていても、こういうこともあるんだな。
勉強になった。
ついていたバッテリーはこれだった。買ったとき新品に替えたって言ってたような。
だとすれば２年か～。あんまり乗ってないしな。
TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX7L-BS
￥6,364
画像はアマゾンから
キャブレターを付け替えて調子が良くなったその日、50キロほど走行した。
次の日の朝はやや冷え込み、朝は２０℃ほど
まさかのエンジンかからず。チョークをひいてもダメ。
思わず「ええー？」と声が出た。
「チョークを引いた時はアクセル開けちゃダメ」
という情報をネットで得て、夕方、仕事から帰宅後、再度トライ。
やっぱりかからない。
しつこくかけてたらアフターファイヤ出る。近所迷惑。
プラグを外してチェック。エンジンかぶりで間違いありません。
プラグもうちょっときつく締めた方がいいかも。取り付け口まですすが。
さて、何が悪いのか・・。しかしまあ、吸気は問題ないわけだから、点火か排気なのかな。
プラグはこれ↓
NGK ( エヌジーケー ) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【4816】DR8EIX スパークプラグ ￥1,064
画像はアマゾン
頭の中で、なぜスロットルの動きが悪くなったのかイメージしてみる。
スロットル側の不具合はないと自己判断した。ワイヤーの取り回しも問題はなさそう。
①スプリングがひっかかっている（これは嫌）
②スロットルワイヤーのはみ出し量が違う（長いのか短いのか見当もつかない）
キャブレターをまた分解するの嫌だなぁ
と、思いまずはスロットルワイヤー調整。
アジャスター部分で１．５㎝ぐらいアウター部を伸ばしてみたら
（つまりワイヤーを引っ張ってみたら）
？スムーズじゃん、ラッキー！
分解することなく、組み立て。
キャブ周辺のチューブ関係が窮屈。
吸気のパーツがきつい・・・前はすんなりはまったぞ？今回は無理やり。
さて、
エンジン始動。
かかりました。
調子よいです。
スクリュー系は買ったままいじらず、そのままの状態でばっちりっぽい。
ちょっとアイドリングの回転数が高いがよしとする。
あとは気温が低くてもかかれば言うことなし！
キャブとワイヤーでだいたい５，０００円ぐらい？（商品画像はアマゾンより）
①出かけたいときに出かけられないのではバイクを買った意味がない。
②山の中でエンジンがかからなくなるとかなり焦る。
以上のことから、キャブ交換を決意。
キャブはアマゾンで買ってある。
leihuo 27mm キャブレター 適用され4サイクル125cc 150cc 200cc 250ccエンジン[並行輸入品] 5つ星のうち4.1 45個の評価 ￥2,760
一度交換を断念していた。
古いキャブからスロットルワイヤーが抜けなかったから。
（無理やり外そうとしてガチガチ・・）
今回は潔くスロットルワイヤーも買う。
デイトナ(Daytona) スーパーハイスロキット (29238) 補修用 ケーブル 870mm 29239 5つ星のうち4.6 3個の評価 ￥1,583
スロットルを外して、ワイヤー付け替え。吸気系も外してキャブ取り付け。
ん？
スロットルの動きが悪い。
ここで夕暮れ、終了。
アマゾンで適当に見繕って買って取り付けたが、なかなかすんなりいかず、仕上がりも不満
〇買ったやつ→
キタコ(KITACO) クラッチケーブル(レバー&ホルダー用/1110mm) エイプ50/エイプ100等 ブラック 909-1122911
（インナーワイヤー長が短く、アウターチューブをカットして無理やり取り付け）
〇アマゾンでレビューにNX125に着けた記述があるもの→
Qiilu クラッチケーブル オートバイク用クラッチケーブル バイク用クラッチライン ホンダ XL200 XR200 CB125 ATC200 XL125 XL185 に適用
（この商品はレビューによるとインナーが1160、アウターが1015）
取り外したケーブルを実測するとインナー1050、アウター900。これが純正か分からないが。115ｍｍのインナーのはみだし長がある。ただし、クラッチのエンジン側のアームはかなり引いた状態でやっと切れる感じで、かなり深い。
