マニュアル、メカニカル、エレクトロニック その壱

前回

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マニュアル、メカニカル、エレクトロニック

この３つ。

あなたは、どう使います？

どれを、どれくらい、どんな時に、使います？

使えるようにしておきます？

人として、組織として、システム構築者として！！

さて、これは、次回に！

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と、しましたので、

マニュアル、メカニカル、エレクトロニック

について、少し、書き込みますね　(*^-^*)

エレクトロニックは、便利ですよね！

でも、故障した時・・・・・

どうします？

エレクトロニックだって、所詮は機械。

『メカ』です。

壊れます。

では、『メカニカル』と、決定的に違うところ！

それは、『メカ』の駆動力の制御方法。

『エレクトロニック』とは

メカが、『電気的』に制御され、

制御の大元は、電気的スイッチの『入り切り』で、制御され、

その制御装置が誤作動を起こした危機の時に、

全体のシステムから、その制御装置を、

メカニカル（機械的）に、あるいは、

マニュアル（手動運転的）に、

排除しきれないもの。

まさに、ブラックボックスであり、

制御している『仕事量』、要するにパワーからして、

即、大事故発生です。

駆動力を、人間が制御できないから！

コンピュータ制御のレーダーなんて、

まさに、『そのもの！』

これが、おかしくなると、

飛行機も、どっかへ、行っちゃいます。