祝 マグナ退院～ｗ （∩´∀｀）∩ﾜｰｲ

今日は　”ハンコ”　を買いに行って来ました　（∩´∀｀）∩ﾜｰｲ

正確に言うと　『引き取りに行った』　んですけどねｗ

僕の　”苗字”　は　どこのお店に行っても　

絶対に 市販されてない　とゆう　

そーとー ”珍しい名前”　なので、　いつも特注品なのです　(´・ω・｀)b

ただの　”認印”　なのに・・・・

一番安いので作っても　１８００円　もかかった・・・　(つд⊂)ｴｰﾝ

ふつうの苗字なら １００円 で済むのにぃぃぃっ！！　o(TωT ) ﾁｸｼｮｰ･･･

さて、

本日は　”マイ・パートナー”　の退院でしたｗ　(｀・ω・´)b

手術中の状態を メカニックさん が撮影してくれました　（ありがとうｗ）

マグナの　”燃料タンク”　を外した状態　↓

今回は燃料系のトラブルだったので

”キャブレターを取り出し、バラして洗浄する”　手術ですｗ

”燃料タンク”　と　”エアクリーナーBOX”　が取り除かれた状態　↓

この下に　”空気とガソリンを混合する”　『キャブレター』　がありますｗ

人間で言えば　心臓の ”弁”　みたいな部分　(｀・ω・´)b

ここに汚れが詰まったりすると 燃料（または空気）　が流れなくなって

心臓（エンジン） がちゃんと 作動（発火） できないワケですｗ

『キャブレター』　を取り外したところ　↓

”V2　マグナ”　ってゆうくらいだから

エンジン が ” Vの字 ” になってて、　シリンダー（燃焼室） が ２つ って事ですｗ　

それぞれの ”シリンダー” に 燃料と空気 を送らないといけないので、

キャブレターも ２つ　必要になるワケですね　　↓

ここまでの作業は

サービスマニュアルではこんな感じで書いてあります　↓

『キャブレター』　の内部は細かいパーツが多く、　

エンジンの調子を左右する大事な部分なので

とっても ”注意” が必要 なのです　(｀・ω・´)b

今回はキャブレターの中の

赤丸の部分 （※ニードル） を重点的に清掃・チェックして頂きましたｗ　↓

全てパーツ洗浄が完了したら組み上げて、

キャブレターの ”同調” （”２つ”あるから調子を揃える） して　完了　ｗ

２発あるエンジンもしっかり燃焼し、パワーもバッチリ回復したので

やはり原因は ”キャブレターの汚れ” だったようですｗ

退院直前のマグナちゃん　↓

僕のマグナは　９４年式、　走行３６０００ｋｍ　です

キャブレターの中は外からのメンテナンスができない部分 なので、

同年代の マグナ・オーナーの方 はご注意をっ！　(｀・ω・´)b

ちなみに今回かかった修理費用は　２７､０００円　でした　(´；ω；｀) ｳｯ

[　作業内容　]

・　原因調査

・　プラグ交換　（２本）

・　バキュームホース交換　（劣化とツブレあり）

・　キャブレター・オーバーホール　（消耗部品の交換込み）

・　圧縮＆パワーチェック