今年度をもって引退が発表されたJR北海道のキハ１８３系、札幌と網走を結ぶオホーツクで運用されていますがそのうち一部は旭川発着の大雪となっています。
これは札幌から網走、稚内は走行距離が長く、更に冬になると雪によって車体の消耗が進んでしまうため耐用年数を持たせるために現在の運用になっています。また、旭川～札幌を走るライラックは北海道新幹線開業で余った７８９系を使っており、新車を１台も導入せずにこの体制を作っているのもなかなかなところです。
旭川駅で乗り継ぎとなる大雪とライラック、これによりキハ１８３系の老朽化を遅らせている。
７８９系はヘッドマークがフルカラーLEDになったもののカラーリングは変わってないです。
富良野線キハ１５０系とも並びます、真新しい高架駅に停車するディーゼルカーというのも決まってます。キハ１５０系も生き残っていますがH100系の進捗によってこの先は気になります。
途中ですれ違ったディーゼルカー、緑色のキハ４０系がいました。観光列車でしょうか？特殊仕様もあと何年生き残るか気になります。