逗子駅の留置線

逗子駅と東逗子駅の間にある留置線、４両の付属編成を留置しており切り離された編成が次の列車に増結されるまで休憩したりしています。ところで東海道線などは１０両と５両の連結になっていますが横須賀線は１１両と４両になっています、どうやら逗子駅の留置線が京急逗子線の高架橋に引っかかるため伸ばすことが出来ず５両にすると収容力が減ってしまうためでありこれはＥ２３５系になっても変わらないそうです。Ｅ２１７系がたくさんいるこの風景も数年後にはiphoneで埋め尽くされそうです(笑)ストブラの楽曲が頭から離れない。