（2，3）意外と珍しかったりする各駅停車の東葉勝田台行と隣にいた編成のツーショットです、１５０００系がもう少し増えるとこの光景も珍しくなりそうです。
（4，5）なぜか西船橋行で初期車が２連続でやってきました、九段下から折り返してきた運用のようですね！因みにもう１編成はその後行方不明になったので恐らく西船橋～回送～妙典で行徳分室に入庫したものと思われます。
（6，7）０５系モデルチェンジ車とＥ２３１系による妙典行きです、出来れば初期車も撮りたかったのですが幕回しで狙うとしますか！ＪＲ運用で妙典発着があるとは初めて知りました。
（8）有楽町線から転属した０７系もすっかり東西線の一員となり快速運用までこなしています、千代田線から０６系は来るのでしょうか？注目です。
（9，10，11）０５系初期車のネタに戻ります、この構図で狙うと地下鉄であることを忘れてしまうくらいです（こういうときにＥ２３１系の画像がない・・・）。快速中野行は東葉勝田台から帰ってきたみたいでそれくらい私は必死に撮影していたということになります。
（12，13）０５系ワイドドアが回送で通過していきます、帰りの０５系は到着後に幕回しを行ったので希少度の高い快速西船橋を撮影することが出来ました（本来は三鷹行です）。通勤快速は中野方面限定の種別なので西船橋行きには設定がないようです。
１５０００系だけ撮影して満足してはいけません、入れ替わりでいなくなる０５系初期車を記録しておかないと後ほど手遅れになるかもしれませんので・・・現在既に３編成離脱しており近畿車輛に３両だけで運ばれたものや川崎市営埠頭でインドネシア行きを待っているものいるそうです（もう１編成はまだ行徳で放られているそうです）。０５系は快速運転で車体を酷使しすぎたので早期置き換えになってしまったそうですが多摩急行の６０００系や東武線や西武線で優等運用に入る７０００系や８０００系のこともあるので０５系だけがこういう扱いになるのは私としてはいただけないかな・・・６０００系の幕車だって充分廃車対象なのになぁ、という事で初期車を大量に撮影してきましたがなぜか通勤快速を撮影し損ねてしまいましたのでこちらは次回撮影することにします。その後は西船のエディーズでコーヒーを頂いて幕張で連接バスを撮影後帰路に着きました。最後にお願いですがどなたか近畿車輛に運ばれた０５系の動向を見た方がいらっしゃいましたらコメントやトラックバックお願いします。