（4，5，6，7，8）次に来た１８編成は６ドア車３両化で余った車両を組み込んでいるためフルカラーと３色、種別幕と混ざってます、搬入当時は上帯が無塗装だったためかなり注目されていました。
（9，10）外見だけだと見分けはつきませんが座席を見てみると５０５０系はワインレッドの座席なのに対して５０００系はブルーのままなので乗ってみるのが一番です。
（11，12，13）参考程度に５０５０系や目黒線の５０８０系と比べてみると前者の車番は１０の位が５，６、後者が８なのに対し、５０００系は０～２なのでここも判別ポイントです、考えてみれば日吉～田園調布では５０００系全シリーズを見ることができますね（期間限定ですが）。
最近ファンサイトで話題になっていますが本来田園都市線で活躍するはずの５０００系１８、２２編成が上帯をピンク色に変えて東横線に転属しています。諸説はいろいろありますが東横線優等列車の１０両化に伴う車両確保若しくは大井町線溝の口延伸に伴う９０００系ねん出と言ったことが出ています、実際９０００系が２編成離脱しているので今のところ後者の説が強そうですがあと１編成５０００系が来るという話も出ているのでますます先が読めなくなっています。今年度は５０５０系が増備される予定なのでいつドロップアウトしてもいいように記録はしておきたいものですがまさか廃車対象の８５００系の短編成化ではなくまだデビューする前の５０００系を連れてくるとは意外な気もします、次は１０両化された５０５０系が副都心線との直通開始日までＡＴＣとメトロ直通の試験を兼ねて田園都市線でサークルＫとして活躍？なんてことも期待したいですね。