（3）こちらは８０５１編成とタッグを組む６両リニューアル車の８２６０編成、LEDの字体に注目してみると少し違う事が分かる（新百合ヶ丘駅にて撮影）。
（4）こちらは折り返し急行小田原行に入った時のワンシーン、８０００系は登場から数年たったものの下北沢地下化の際に活躍が期待できそうな車両だ。
（5，6）こちらは撮影中に出会った１０００系１０両固定編成の回送、４０００系と共に千代田線に直通するが最近は新宿発着の急行運用でも活躍している。これから唐木田の車庫にでも帰るのだろうか？
最近現れた小田急８０００系４両編成リニューアル車ですが遂に最初に施工された８０５１編成に乗車することができました、改造内容は６両編成と変わっていないようですが今まで４両編成は放置され続けたので乗ってみるとなんだかいい気分になります。ただしブレーキ読み替え装置を付けていないため連結相手は８０００系リニューアル車（今のところフルカラー装備の８２６０編成が連結相手）及び３０００系後期編成に限定されており単独運用（登山線乗り入れ）も行ってないようです、まだ１編成だけの存在ですが今年度はもう２編成改造されるようなのでこの調子で増えてくれることを期待したいです（それより１０００系にも早くD-ATS-Pを付けて欲しいですね）。