（3）東武９０００系渋谷発志木行の１０両各駅停車です、東新宿で通過待ちをするそうですがこの電車にはあるからくりがあります。それは後ほどお楽しみ～
（4、5）私が実際に乗車したメトロ１００００系通勤急行川越市行です、東上線に入ると種別が変わっているのがお解り頂けます（普通川越市行は朝霞台駅にて撮影）。
（6）１００００系通勤急行が追い抜いた９０００系志木行きが朝霞台駅に到着、種別が普通に変わっている所がポイントです（有楽町・副都心線では各停と表示されています）。
またまたこのネタですがお付き合いお願いします、今回は副都心線通勤急行で渋谷から朝霞台まで揺られてきました。通勤急行は平日朝夕のみ運転される優等列車で渋谷～小竹向原は急行、小竹向原～和光市は各駅停車となっているラッシュ時のダイヤ乱れを防ぐ目的で設定されています（有楽町線準急は日中しか走らないので通勤急行運転時間帯は並走区間では全電車各駅停車となります）、因みに西武線直通電車はラッシュ時も急行となっています（でも６０００系による和光市発着通勤急行はあるそうです）。電車は発車すると小竹向原までは急行と変わらない所要時間で走行し、小竹向原からは各駅に停車するものの種別は変わらず和光市まで行き、和光市からは東武東上線普通となって川越市まで向かうようです。停止信号などで少々時間はかかりましたがいつもと違う旅を楽しむことができました、東武東上線の準急とどちらが使いやすいと思うかはあなた次第（なんか都市伝説みたいですが）！