（3，4）こちらはノンステップバスでほぼ全車が委託車である。近年はＯＥＭ車も増えているが京浜急行バスでは要望改善をやりやすくするためなるべくオリジナル車を導入している、東京都内全域と横浜・鎌倉・横須賀市内でノンステップバスが活躍している（金沢文庫駅西口、洋光台駅にて撮影）。
横浜京急バスは京浜急行バスの子会社として杉田・能見台・追浜に営業所を置き、路線バスの他リムジンバスや深夜急行バスを担当しており、杉田営業所の上大岡発着の一部路線と深夜急行バスを直轄路線・他の路線は京浜急行バスからの委託路線として活躍しています。以前記事に乗せた上大岡の新路線の他、横浜市営バスから移譲された４・１０７・１１０系統（これらはすべて京浜急行バスから委託されている）を運行するなど活躍の幅は広い、今後は９４系統も横浜市営バスから引き受ける予定もありますがいまのところ話が進んでないので気になるところですが本数も少なく休日運休なのでこのまま共同運行でも問題ないと思います。とりあえず９４系統の移譲が終われば横浜市の計画が終わるので今後の動向に期待です。