なにも用がなくてディーラーに行ったりしない。
なにも壊れてないのにディーラーに行ったりしない。
タイミングベルトを交換してきました。
タイミングベルトとは、エンジンにかかってるベルトで、
外車で5万キロ。
国産車で10万キロ。
このぐらいを目安に交換します。
FIATのPuntoでは3万キロ~4万キロでディーラーが手紙を出すと言ってました。
僕が変えたのは走行距離36,000キロ。
実際ベルトはまだまだ元気だったよう。
ま、切れると走らなくなるのでいいか。
ちなみに切れるとレッカー代など含めて20万はかかるらしい。
普通に交換すると、エアコンの冷却液などの交換もしてくれて、
8万程度。
さぁ、どっちをとる!?
余談だが、外車に乗る友達は6万キロでタイミングベルトの交換がなしらしい。
ま、変えるタイミングは人それぞれですね。
なにも壊れてないのにディーラーに行ったりしない。
タイミングベルトを交換してきました。
タイミングベルトとは、エンジンにかかってるベルトで、
外車で5万キロ。
国産車で10万キロ。
このぐらいを目安に交換します。
FIATのPuntoでは3万キロ~4万キロでディーラーが手紙を出すと言ってました。
僕が変えたのは走行距離36,000キロ。
実際ベルトはまだまだ元気だったよう。
ま、切れると走らなくなるのでいいか。
ちなみに切れるとレッカー代など含めて20万はかかるらしい。
普通に交換すると、エアコンの冷却液などの交換もしてくれて、
8万程度。
さぁ、どっちをとる!?
余談だが、外車に乗る友達は6万キロでタイミングベルトの交換がなしらしい。
ま、変えるタイミングは人それぞれですね。
