天気がよく、のんびらいだーってチームでお出かけ。
チームって言っても2人しかいないが、、、
帰りがけ、ガソリンがないなぁーっと。XJRの燃費は、27km/1Lだったような気がする。
でもこの値は、5速で走行し続けた値だったような。。。いずれもあてにはならん。
↑ちなみに正確な値が知りたかったらYAMAHAのHPを見てね。
実際は、17km/1Lが平均だ。最近はいろいろ事情があって、20km/1Lでるけどね。
ま、ガソリンがなくなった時はタンクの下にあるコック をFUEL にしてやる。すると常にガソリンがエンジンに
供給される。
バイクにはガソリンのタンクがメインとリザーブの2つあるのです。
通常はメインしか使わないのですが、ガソリンがなくなったらリザーブを使用します。
バイクはガソリンの残量計がなかったりするのでこんな仕組みになってるんですね。
ま、XJRにはたいていの計器がついていますが。
ちなみにコックってこんな感じ。
6時の方向が、ON
3時の方向が、PRI
0時の方向が、FUEL
通常はONにしておくのだが、、、
なぜかFUEL!!
ガソリンがノー!!あぶね。。。
チームって言っても2人しかいないが、、、
帰りがけ、ガソリンがないなぁーっと。XJRの燃費は、27km/1Lだったような気がする。
でもこの値は、5速で走行し続けた値だったような。。。いずれもあてにはならん。
↑ちなみに正確な値が知りたかったらYAMAHAのHPを見てね。
実際は、17km/1Lが平均だ。最近はいろいろ事情があって、20km/1Lでるけどね。
ま、ガソリンがなくなった時はタンクの下にある
供給される。
バイクにはガソリンのタンクがメインとリザーブの2つあるのです。
通常はメインしか使わないのですが、ガソリンがなくなったらリザーブを使用します。
バイクはガソリンの残量計がなかったりするのでこんな仕組みになってるんですね。
ま、XJRにはたいていの計器がついていますが。
ちなみにコックってこんな感じ。
6時の方向が、ON
3時の方向が、PRI
0時の方向が、FUEL
通常はONにしておくのだが、、、
なぜかFUEL!!
ガソリンがノー!!あぶね。。。
