カーマガジン、
「ホンダスタイル」の取材風景です。
こだわりのHONDA車ユーザーには、
バイブル的存在のカーマガジン 「ホンダスタイル」！
その取材風景をご紹介いたします。
今回の取材内容は、
Ｋ20Ａエンジンのチューニングです。
Ｋ20Ａエンジンは、FD2 FN2 CL7 DC5 EP3など
HONDA車ハイパワーVTECエンジン搭載車で
数多い車種に使われています。
エンジンチューニングには、
エンジンヘッドとエンジンブロックに分かれ、
部品点数の多いエンジンヘッドは、
ＩＮ，ＥＸのポート加工から始まり、
バルブのバランス、強化バルブスプリングの変更
ハイカムシャフトの組み込みなどなど
手を加える箇所は沢山あります。
これらの作業により、4サイクルの基本工程、吸気から圧縮、爆発 排気工程に至るまで、
純正エンジンとは比較にならないくらい、計算された最高の効率を引きだします。
また、エンジンブロックチューニングは、
只今ユーザー様の関心は、排気量アップです。
チューニングメニューには、2.0 2.15 2.4 などありますが、
ユーザー様の好みにもよりますが、
パワー、トルクとも確実にアップするチューニングが排気量アップです。
その場合、ピストン、コンロッド、クランクシャフト等の
強度、バランス、精度、材質など見直す必要もあります。
このように、まだまだ進化を続けているＫ20Ａエンジンチューニングです。
今回は、そのK20Aチューニングエンジンに、
スポーツインジエクション（４連スロットル）の組み合わせで、
NA VTECエンジンの最強を誇ります！
パワー、トルク、エンジンサウンドなど、純正では味合えない感動を体感できます。
ご質問等、詳しくは、お気軽にお問合せ下さい。