鎌倉あじさい号と湘南モノレール500系

今回は、鎌倉あじさい号に乗ります。



いつもの、駅弁は八王子の駅弁屋に寄ります。朝イチでなのか、甲府の弁当は無く、オーソドックスなものが、並んでます。
青梅に着きましたが、なんと、売店が有りません。冷えたビールと欲を出しのが、失敗でした。拜島で調達するべきでした。
オーソドックスな「鳥めし」です。


レトロな待ち合い室で待ちます。
始発駅ですが、短い2分停車、
189系グレードアップあずさ色なのに車両は、あまり撮れません。
偶然取れた1号車、リニューアル車両です。転換しても干渉しにくいシートですが、シートピッチが、大きくなってるガラスと合ってないのが、残念!

西立川手前で左側のホームのない引き込み線へ、中央線に入り、立川は中央4番線、南武線に入り、多摩川を渡る手前で、いよいよ貨物線へ


あまりにもスムーズにトンネルを抜け、梶ヶ谷通過、
新鶴見は、横須賀線のすぐ隣なので、いつもとあまり変わらない景色です。
鶴見駅では、貨物線のホームの無いところで、停止、運転手交代です。
よく見ると、ブレーキハンドル持ってます。


北鎌倉駅のホームは、前の列車のお客さんが、臨時改札も開けてるのに、まだ並んでます。

鎌倉です。窓の大きさの違い分かりますかね～


お見送りの、バックショット、先に着いた「ホリデー快速鎌倉」185系が大船に戻って行きます。


1度外に出て、「鎌倉、江ノ島パス」を買います。JRの鎌倉、藤沢間、江ノ電、湘南モノレールが、乗り放題で￥700、駅の券売機で買えます。明月院には行かす、大船に戻ります。
ちょうど「ぶらり横浜鎌倉」651系到着!


来週引退の、湘南モノレール、500系に、乗ります。駅まで少し歩きます。改札を抜けると、ヘッドマークを付け、ちょうど出発!


新しい5000系で、湘南町屋駅へ


中はこんな感じ


ホームから500系


こっちはこんな感じ、広告の代わりに、いろいろな写真が…


乗った感じはあまり大きくは変わらない気がします。
隣の深沢の近くの、車両基地


せっかくのフリーパスなので、江ノ電廻ると、ちょうど、一番古い300形入線!慌てて乗ります。
鎌倉駅で板張りの車内


最後に355側の顔


鎌倉コロッケ買って帰ります。

トロッコわたらせ渓谷

遅い更新で、GW２回目は、
トロッコわたらせ渓谷に、乗りに行きます。



せっかくなので大宮から「リゾートやまどり藤祭り号」で向かいます。


リゾートやまどりには車内販売がないので、品川に寄って、駅弁屋品川宿で、深川めし買って行きます。


指定席券だけで、３列グリーン席並の快適空間!
今回は、6号先頭車でモーターも無く静かです。前の方の席なので、前面展望もいいです。


桐生から、わたらせ渓谷鉄道に乗ります。こちらは、トロッコ列車の連絡専用らしいですが、普通のお客さんも乗っていました。


大間々で、みどりの窓口で買ったトロッコ整理券から、指定券に替えます。2号車のようです。

あわただしく乗り換えると、今度は、車内販売の「やまと豚弁当」が数量限定の為4号車に並びに行きます。
2号車に戻ると、満席の割りに、いくつか、空いています。
客車ベースのため、乗り心地はいいです。調べたら、もと京王車両だそうです。
木の椅子に窓なしは、虫も飛んでくるので、せっかくの「やまと豚弁当」もおあずけです。


トンネル内は、ライトアップ


こちらの元12系客車は、自由席のようです。


快適に「やまと豚弁当」いただきます。


途中、トロッコわっしー号とすれ違い


ようやく撮れたDE10 今日は赤白カラー


足尾まで行くと、帰りが1時間半待ちになるので、通洞で降ります。
帰りは、新型車のWKT500形です。静かで揺れも少くちょっと物足りない、乗った感じが、いすみ鉄道のいすみ300に似てると思ったら、同じ新潟トランシス製のようです。


桐生まで戻りました。「足利大藤まつり」までは時間があるので、先ずは、15時くらいまでは営業してるはずなので、西桐生駅前のおけらとじゅんじの店「ほっかほっか大将」に行きます。


まだ時間が余ってるので、115系を求め、両毛線を、少し乗ります。
残念211系!


地元の方にはドアのボタンは便利かな？少し遅れてるので、岩舟で引き返します。戻る列車を待ってると、さっき桐生に居た、やまどりが今度はこちらで、待機!
戻りの車両もまた211系です。


少し遅れてるので桐生では慌てて改札脇のキオスクでビールを入手！
「足利大藤まつり号」は短い附属編成だけの4両の651系！


初めて乗りますが、中間車で、モーター車のはずですが、かなり静かです。
「伊豆クレイル」のように、ジョイフルトレインは485系から651系に置き換えられるのでしょうか？
先ほどのほっかほっか大将の「からちく」タルタルオプション付き!これで￥400?ピリ辛もやしがビールに合います。


小山では停車せず、水戸線へ入ると、間もなく、デッドセクション通過!
友部で降ります。友部からは、常磐線531の普通車グリーン初乗車です。と言っても、231とあまり変わらないです。


勝田発のはずですが、アテンダントは土浦から乗車です。新人講習の為、二人態勢でした。せっかくなので、ビールを頼み、うまく勧められたので買った乾きものとで、上野まで行き、グリーン車を乗り継ぎして横浜まで帰ります。

里山トロッコ

今回は、GWに 「お座敷内房」「お座敷外房」「お座敷水郷」として 千葉を走る485系ジョイフルトレイン「ゆう」に乗ります。
お座敷内房のきっぷが、取れたので、小湊鉄道にも行ってみます。

新宿から乗りますが、中央線のホームから出発するため、中央線の架線に強風でビニール付着して撤去の為50分遅れ‼


外観を撮る間もなく、10席しかない展望席へ


2階席くらいの高さで、眺めがいいです。


転換させると、ちょっと外向きにもなります。


上の小さな窓から、パンタグラフが見えます。


お気に入りの、厚岸のかきめし


お座敷席は、6号車なので、なかなかの前面展望です。堀ごたつタイプではないので、床に座ってる感じで、視点は低いです。


遅れているので、蘇我で乗り換えます。外観もあまり撮れなかったので、以前上野でお見送りの時のミュージックホーン




五井です。小湊鉄道に乗ります。乗り換え通路では、お弁当、惣菜を売ってます。


1日乗車券と、ネット予約していた「里山トロッコ」の乗車券も合わせて買います。
養老渓谷発の、帰りは、養老渓谷で売ってるそうです。
上総牛久までは、普通列車です。


里山トロッコ、SL形のクリーンディーゼルのDLです。煙りも舞台装置用でバニラの香り!?
客車も台車から新造っぽいです。


機関車の運転台なかなか豪華な造り


アテンド付きで、沿線情報とかも、教えてくれます。
早めに予約したので、雨天対応の窓付きの普通車です。エアコン付き、床の下では、発電機が動いてます。


こちらは、窓なしトロッコです。


貨車ベースっぽいので、乗り心地はちょっとゴツゴツしてますが、ゆっくり走っているから、そんなに気になりません。

養老渓谷で、すぐ降りて、帰りのきっぷを、買いますが、すでに10人くらい並んでます。
上り先頭1号車は、運転台付き


こちらの運転台は質素です。


UVカットのトップライトからは木漏れ日が、気持ちいいです。


車庫に静態保存されている大正時代に造られたSL撮らせてもらいました。


帰りは、少し待って、横須賀線、普通車グリーンで帰ります。