おかえり青クモヤン

昨日大船へ行った青クモヤンことクモヤ１４３－９

昨夜根岸線で試運転をしたようです

今日帰って来るというので、正装して(嘘)お迎えに行って来ました

梅の花も「 (」・∀・)」おかえり～ 」と言ってるようでした

そして、最近はここが定位置なのかな？

旅の疲れを癒しているようでした

今日のぁゃιぃ位置関係です

また近々合体ショーが見れるのかな？

クモヤ１４３形

クモヤ143形は、首都圏地区のATC化に対応し、また老朽化したクモヤ90形の代替として、1977年に登場した直流用事業用車（牽引車）である。出自の違いにより、0番台、50番台の2番台区分が存在する。

各車両基地での入換作業や、最寄駅との間で社員輸送などを行うことが多いが、本来の牽引車として最も稼働率が高いのは川越車両センター所属の11で、主にATCのない209系川越・八高線仕様車が定期検査で東京総合車両センターに入出場する際の先頭に立っている。（現在は埼京線のダイヤ修正に手間がかかることから、行なわれていない模様） なお、鎌倉車両センターや国府津車両センターなど、ATCを使用する機会のない車両基地に所属する車両は、ATCが撤去された。

一部の車両はブレーキ装置に電気指令式ブレーキ車両との協調対応改造が行われているほか、川越車両センターの11と東京総合車両センター所属車の一部はATC100km/h対応である。

塗色は事業用車標準の青15号で、前面に黄5号の警戒色を施している。なお、国府津車両センター配置の4は、2007年（平成19年）8月に東京総合車両センターにて定期検査施工の際に、湘南色に塗装変更された。

(0番台の説明です　ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ)

＊その他今日の捕獲＊

951ﾚ 　65-1072
1062ﾚ　66-20
E231系 S16編成試運転