クラシックレンジのウォーターポンプが前期と後期で違うなんて。
写真の物は、後期用。
よって、ウチのレンジには付かないとのこと。
クラシックレンジのウォーターポンプは、消耗品。
10万キロで軸にガタがきて、最悪の場合は、粉々になって壊れてしまう。
月曜未明の深夜の千葉街道で、ボンネットから白い蒸気を吐く愛車を道端に置いてタクシーで帰った、痛い思い出がある。
だから、モデル末期であるにも関わらず、クラシックレンジ後期型では改良部品を投入したのだろう。
その後、セカンドレンジでも、この型のウォーターポンプは、使われている。
その後、後期型ではウォーターポンプの故障は減っただろうか？