RECARO RSS いい感じ？

RECAROを取り付けて２週間、先週末は、片道200kmの道のりを走りました！

体がすっぽりのフルバケ、車の鼓動はダイレクトに感じますが、曲がる時や車の揺れなどに体が左右に揺られることなく、期待どおり。

座って、初めから気になっていたのは、お尻、尾骶骨のちょい上付近の違和感。フルバケで薄いクッションなので、お尻への圧が今までより強いのかな？慣れかな？と思っておましたが、原因はランバーサポートでした。ポジションが少し下過ぎたようで、こちらを腰のS字部分？腰椎第三？あたりがポイントらしいですが、取り敢えず、自分の腰にしっくりするところにアジャストを数回。感触的にいい位置かな？と思いますが、今、足を痛めて、その影響で少し腰が張っているので、こちらが改善した時の判断として、しばらく様子見。乗り降りは、思ったほど苦ではないですが、やはり二つ目のドアが止まるところまでは開けたいので、隣と50cmぐらいの間隔は必要でしょうか。

フロントウインドウ越しに見ると運転先側の赤のインパクトは派手でもなくいい感じ。ただ、やっぱり助手席と並んで見るとデザイン的な統一感という点では、少し落ちてしまう…

助手席にもSR-S UTの赤を取り付けたいところ…

来たぜ！RECARO RSS

今日は、1月25日。次男の誕生日。

ですが、プレゼントは私に届きました🤭

取り付けが終わったのは、夕方で家に着いた時には、すっかり日が暮れて、こんな写真に…

ベルトガイド、ショルダーのところに取り付けるシートベルト用のガイドは欠品と言うことで、後日、郵送となりました。😢

最初にシートの高さどうしますか？と聞かれて、取り敢えず、ベットクリアランス欲しいので少し下げて下さいとオーダー。取り付け後のポジション確認は、モモの下にセンサーを入れて、シートへの加重を見ながら、前後の位置決めとサイサポートの高さ調整しました。

いざ、乗り込んで帰路へ。走り出して、低っ！😅

こんなに下がるのね！って、びっくりな感じ。お陰で頭の上は広くなりましたが。あと、前よりかなり後ろになりました。2つ、3つぐらい後ろなのかな。シート下がれば、幾何学的に見れば、少し下がるのでしょうが、シフトレバーの位置が少し前へ。違和感があるのは、今までとの違いか？慣れかな。

30kmほどの走行。全然違う感覚。しばらく様子見。

ただ、モモからおしり、腰、背中と完全にシートに包み込まれる感じは今までにないです。

２日前に右足を痛めて、その痛みのせいで、右足に違和感があるのはポジの問題か、怪我の問題か、見極めが必要です。

高い買い物で、少し後悔？なんかする時もありましたが、取り付けたら、そんなブルーは一気に飛びました。

ヘッドライト交換〜スフィアライトRIZING3〜

先日、新春セールでスフィアライトのLEDを買いました。この三連休は非常に寒いのですが、土曜日にサクッと交換。

サクッと！って思ってましたが、RIZING2だと先にアダプターを設置して、後からLEDバルブを差し込む感じで同じ様に出来るだろうと…ってのが大間違い。

RIZING3から最適な配光となる様にアダプターとバルブの取り付け角度が調整可能と言うことで、バルブを、取り付けた後、イモネジを、締め付ける工程が必要になります。しかし、バルブを付けるとどうしてもイモネジの締め付けが出来なく、色々やったのですが、諦めて最後はそのまま付けました。ある程度Oリングの抵抗でバルブは固定されるので。まぁーいっかーって感じで。😅

今日、やっぱり気になって色々調べると異なる車種の取り付け事例を見て…ひょっとしてヒートシンクが外れるの？ってことで、早速、先日より寒い中、再度の作業。

外すとイモネジが振動で外れてなくなっていて急遽コーナンにダッシュ。

外したバルブのヒートシンクを回すと…外れる😅

これ外れたら簡単にアダプターとバルブがヘッドライトアッシーに固定でき、後は防水カバーをつけて配線付けて完了。ものの3分です。先日の苦戦は何だったのか。

スフィアライトさん、商品に問題はないですが説明書にヒートシンクが外れることを説明して欲しかった…

そもそも、説明書ないけど。😅

CBR1000RR（SC57）においては、防水カバーのカットが必要になりますこと注意が必要です。

これで安心して乗れます。

写真は気が向いたらアップします。しないかな…

肝心の明るさですが、まぁー明るいですよ。ハロゲンよりは。