ATSUGI 2008 FINAL #2

■D-Back Route 4　(VFA-102 F/A-18F #111 #103)

１２月１５日、厚木基地より。

普段、結構捻って上がってくれる、VFA-195のホーネットが高かったのに対し、

何気に綺麗に上がってくれたのが、VFA-102のライノだった。

今年の始め、最初にこの北風上がりのルート４で捻った画を撮ったのもこの部隊だった。

そして、今年最後となる厚木で締めになったのもこの部隊で。。。

午後、南風に変わる直前に上がった３機は綺麗だった。

特に、２機目に上がったタンカーは目の前で捻りながら背中を魅せてくれた。

おそらく、VFA-102のここまで綺麗な上がりは初めて撮った気がする。

■突っ込み　(VFA-195 F/A-18C #411)

そしてちょっと手前で捻って突っ込んできたのが、VFA-195のホーネットで。

VFA-102の前に上がった２機編隊の２機目だったのだが。。。

バックリ捻ってくれたのにも関わらず、ちょっとタイミングが早く。。。

やっぱり、物事本当にうまく運ばない事を痛感した。

■夕刻のコンプリート　(VFA-102 F/A-18F #113)

今年最後の撮影となった艦載機は、VFA-102の113番の降りとなった。

冬の短い陽を浴びながら降りる姿は、いつ見ても綺麗なのだが。。。

この厚木基地に通い始めて、６年の月日が流れようとしている。

初めて行ったのは、2002年9月の事で何気にポートレートよりも遅い。

それまで戦闘機は航空祭でしか撮った事がなく、

通常訓練で撮るようになったのはこの時から始まった。

きっかけは、2003年に日本を去ったF-14Aトムキャットが撮りたかったから。

当時は銀塩で、レンズも200mmだったので降りが中心で上がりは殆ど撮る事が無かった。

無線を持って行っているにも関わらず、その使い勝手わからず。。。

やっと、自分で納得いく画が撮れた頃にはトムキャットは去り２年以上の月日が掛かった。

F-14からF/A-18EやFのライノ（スーパーホーネット）への機種改変。

S-3バイキングの退役など、空母航空団CVW-5の歴史の変わり目を見てきたが、

約４年振りにまた、その歴史の変わり目が間もなく始まろうとしているようだ。