どうもこんにちは。
今回は、新相棒バイクを紹介させていただこうと思います。
VFR800F購入後も、通勤、ちょい乗りバイクとして活躍してます。
ホンダスーパーカブ110（JA44) 2020年製 2020年5月購入、6月納車です。
全体的にはこんな感じです。
この年の4月に妻が逝ってしまいました。
その年の妻の具合が悪くなってきた1月に、大型バイクは乗れなくなってしまい、ニンジャ650は、購入元のバイク屋さんに売ってしまっていました。
しかしその後、葬儀や銀行回りなど、バイクが無い生活はとても大変でした。
それで、おじさんにヤマハの50ccスクーターを借りていました。
スクーターならば乗れることがわかり、いつまでも借りられる訳では無いので、何か自分でもスクーター（でもどうせなら原付二種）を買おうと思ってネットで調べてみますと、カブの新色（パールフラッシュイエロー）が2020年5月22日に発売されるとのこと。
早速近所のバイク屋さんで契約し、妻の49日が明ける、6月に納車となりました。
購入からすでに1年販が経ちましたので、カスタム点を中心に愛車を紹介させていただきます。
まずは、ハンドル回りです。
純正の、グリップヒーター、ハーフシールド、ハンドルバーを付け、バーには充電機能つきスマホフォルダー、ドリンクホルダー、時計を取り付けてます。
あと、ハンドル前に透明のナックルガード付けて、ハンドルグリップエンドをゴールド色の汎用品に交換してます。
バックミラーもタナックスのステンレスミラーに交換しました。
メーターにシフトインジゲーターがあります。写真は2速。
これは、シフト表示機能つきのタイカブ純正メーターに交換してます。
メーター回りのシルバーのフレーム（アニバーサリー用）も取り付けました。
ライトにピヨピヨバイザー、フロントステーに前かご付けて、積載量をアップしてます。
申年生まれなので、帝釈天のお守りステッカー。
ベトナムキャリアと、USB充電器付けました。
キーの差込口回のゴールドはアクセントです。
タケガワのオイルキャップと、クロスカブ用の可倒式ステップ。
リアサスはタケガワのイエローをチョイス。
マフラーはヨシムラです。
リアキャリアをリアシートを追加できるタイプに変更し、シート＆キャリアにしてます。
買ったシートの色は黒だったのですが、マルナオで茶色に張替。
リアキャリアボックスは、真っ白なものに、蓋だけ黄色に塗装したものです。一番気に入っているかな。
ステッカーは増殖中です（笑）。
あと、写真では見えませんが、テールランプをLEDランプに換装してます。
リアのランプ切れって、自分では気が付きにくいので、LEDに交換しとくと安心です。
後方録画中のステッカーは伊達じゃありません。
ドラレコは前後に付いてます。まずはフロントカメラ。
で、リアカメラ。
リアキャリアボックスがデカすぎて、下向きに調整してもカメラの映像上1/4に、ボックス下部が白く映ってしまいます（笑）。
ところでドラレコについては、本体ってどこに設置してるの？ってよく聞かれます。
確かに、メットインが無いので、気になるところですね。
リアボックスの内部でしょうか？
いえ、正解は・・・
サイドカバーの中でした。
ドラレコは、ミツバサンコーワ製です。
ちなみにカバーは、カブ100milion60周年アニバーサリーを取り寄せて交換してます。
あとは、見えないカスタムで、キタコのスプロケ15丁化、給油タンクをCub工房の
ビッグタンクに交換してます。
スプロケは、１速が引っ張れるようになり、エンブレの効きもマイルドになってお勧めです。
スプロケ交換前は、スピードを落としたつもりで、１速に入れると、すぐにタイヤがキュ！と泣いてましたが、よほどのことがないかぎり、それが無くなりました。
間違って２速で走り出しても、まぁまぁ加速していきます。
給油タンク増量は、人によってはお値段以上の価値を見出せないと思いますが、純正より1.8L増量は、リッター60キロとすると100キロちょい、航続距離が伸びます。
しかも1．8Lと言えば、ガソリン携行缶の1Lタイプよりも多い量です。
私は価値あるカスタムと思いました。
以上、私の相棒、いかがだったでしょうか？
私はカスタムも含めてメチャ気に入ってます。
VFR800Fを購入しましたが、今でもこちらがメインバイクです。
これからも大切に乗っていきたいと思います。
ではまた次回～。
