Pas Brace-L 近況報告
こんにちは。
通学車Pas Brace-Lの近況を。
現在走行距離は7020ｋｍ程。 とうとう7千キロオーバーです。
6千キロを超えた辺りから急激に各部にガタが出だし、そろそろ限界感が出てきました。。。
具体的には、
・前後ホイール振れ
・フロントフォークガタ、異音
・サドル痛み、スポンジぺったんこ。
・まれにボトムブラケットに相当する部分から異音←一度ユニット交換してるはずなのに。。。
・フロントブレーキディスク磨耗により、薄くなって鳴きがうるさい＆効かない。←パッド変えたりいろいろ試すも、結局ディスクが原因だった模様
・荷台を止めてるボルトが吹っ飛ぶ
などありまして、もうガタガタです。
そんなBraceですが、先日空気を入れていた所、、、
物の見事にバーストしました・・・・
タイヤチューブも劣化しているようです・・・・
どうなるBrace？？
続く。
通学車Pas Brace-Lの近況を。
現在走行距離は7020ｋｍ程。 とうとう7千キロオーバーです。
6千キロを超えた辺りから急激に各部にガタが出だし、そろそろ限界感が出てきました。。。
具体的には、
・前後ホイール振れ
・フロントフォークガタ、異音
・サドル痛み、スポンジぺったんこ。
・まれにボトムブラケットに相当する部分から異音←一度ユニット交換してるはずなのに。。。
・フロントブレーキディスク磨耗により、薄くなって鳴きがうるさい＆効かない。←パッド変えたりいろいろ試すも、結局ディスクが原因だった模様
・荷台を止めてるボルトが吹っ飛ぶ
などありまして、もうガタガタです。
そんなBraceですが、先日空気を入れていた所、、、
物の見事にバーストしました・・・・
タイヤチューブも劣化しているようです・・・・
どうなるBrace？？
続く。
大磯フリマツーリング！
おひさしぶりです。
今日は大磯で行われるバイク、関係のフリーマーケット、「エクスチェンジマート」へ行ってきました。
朝、まだ日も出ない朝方、 ベンリィにバッグを付けて待機します。
程なくしてoZa氏登場。
夜中の246をひた走ります。
車も少なく、実に走りやすい環境でした。
R129を過ぎて、
海沿いへ出ます。
日が出てきました。
6時過ぎ（だったかな？）に到着です。
12月に行った時と出展数はほぼ同じでした。
今回の収穫物はまた後で・・・
今回はCB125ｋ改、C92、CL350ｋ、スポカブ2台など、旧ホンダ車が多数いました。
途中で撮った一枚。
左には富士山、右には大山、ヤビツ峠などが見渡せます。
その後、ヤビツ峠の登れる所まで登ってみようという事になり、
ゲートを越えて登って行きます。
菜の花台までは全く無問題でした。
ここから5ｋｍほど行った行った所で、
これ以上は走行不能でした。
という事で峠を下って、246号方面へ
給油待ちの図。
この後、伊勢原市街地を抜けて、
相模川を渡り、 道中数回休憩を挟みつつ帰還です。
今日も無事帰還です！
さて、oZa氏は100ｋｍ越えツーリング初体験でしたが、意外とタフみたいです。
春になったらカブで出かけましょう（＾＾）
さて、今日の収穫は、コチラのマフラーです。
リトルカブ？の純正マフラーです。
新車外しでピカピカですが、￥2500でした。
加工ベースに使います（＾＾）
今日はこんな感じでした、
さて、カブC100はまだエンジンが組めていません、、、まだくみ上げ途中です。
春までに組めればいいな・・・・
ではまた。
今日は大磯で行われるバイク、関係のフリーマーケット、「エクスチェンジマート」へ行ってきました。
朝、まだ日も出ない朝方、 ベンリィにバッグを付けて待機します。
程なくしてoZa氏登場。
夜中の246をひた走ります。
車も少なく、実に走りやすい環境でした。
R129を過ぎて、
海沿いへ出ます。
日が出てきました。
6時過ぎ（だったかな？）に到着です。
12月に行った時と出展数はほぼ同じでした。
今回の収穫物はまた後で・・・
今回はCB125ｋ改、C92、CL350ｋ、スポカブ2台など、旧ホンダ車が多数いました。
途中で撮った一枚。
左には富士山、右には大山、ヤビツ峠などが見渡せます。
その後、ヤビツ峠の登れる所まで登ってみようという事になり、
ゲートを越えて登って行きます。
菜の花台までは全く無問題でした。
ここから5ｋｍほど行った行った所で、
これ以上は走行不能でした。
という事で峠を下って、246号方面へ
給油待ちの図。
この後、伊勢原市街地を抜けて、
相模川を渡り、 道中数回休憩を挟みつつ帰還です。
今日も無事帰還です！
さて、oZa氏は100ｋｍ越えツーリング初体験でしたが、意外とタフみたいです。
春になったらカブで出かけましょう（＾＾）
さて、今日の収穫は、コチラのマフラーです。
リトルカブ？の純正マフラーです。
新車外しでピカピカですが、￥2500でした。
加工ベースに使います（＾＾）
今日はこんな感じでした、
さて、カブC100はまだエンジンが組めていません、、、まだくみ上げ途中です。
春までに組めればいいな・・・・
ではまた。
NEW Keybord KORG SyimphonicPiano80s
皆様、あけましておめでとうございます。
親戚の家へ行っていた3日の帰り、ハード○フでこんなものを見つけました。
KORG SymphonicPiano80ｓ
81年モデルのようです。
Korgのアナログ時代の貴重なシンセサイザーですね。
そしてこれ、76鍵です。 キーが全部で76本あります。
憧れの76鍵です。
88鍵だとジャマ、62鍵だと少なすぎ、そんな中途半端な用途にぴったりな76鍵です。
近頃は3本減らした73鍵が主流のようですが、3本あるかないかでは大違い。
やっぱり76鍵です。
Trinty/Tritonの遠い親戚ですね。
そして、これ、タッチレスポンスの類がついているかなり初期の製品らしい。
以外にタッチは好感触です。
鍵盤がちょっと横フレしますが。。。
今まで部屋で使用していヤマハCP77と比較。
鍵盤の大きさは一目瞭然。
重量も半端無いです。 私が持ち上げられる限界重量です。
で、お値段は破格の2100円。
理由は、
・右スピーカー鳴らず
・Piano1以外の音色ならず
です。
さっそく分解したところ、音色切り替えスイッチの接触不良が発覚。
非分解スイッチなので、どう修理しようか検討中。
スイッチの隙間にようじ突っ込めばちゃんと鳴ります。
よって基盤の故障はありません。
左右でスピーカーが違います。 何らかの理由で交換されてるみたいです。
ただ、電源切ったときに、両スピーカーから「ﾌﾟﾂﾝ」と音が聞こえますから、断線、その他はしていない様子。
スピーカーのインピーダンスが違うのでしょう。
左右そろいのスピーカーに交換すれば直りそう。
この日はこの他にもう二つ戦利品がありますが、その話はまた後で。。。
ではまた。
親戚の家へ行っていた3日の帰り、ハード○フでこんなものを見つけました。
KORG SymphonicPiano80ｓ
81年モデルのようです。
Korgのアナログ時代の貴重なシンセサイザーですね。
そしてこれ、76鍵です。 キーが全部で76本あります。
憧れの76鍵です。
88鍵だとジャマ、62鍵だと少なすぎ、そんな中途半端な用途にぴったりな76鍵です。
近頃は3本減らした73鍵が主流のようですが、3本あるかないかでは大違い。
やっぱり76鍵です。
Trinty/Tritonの遠い親戚ですね。
そして、これ、タッチレスポンスの類がついているかなり初期の製品らしい。
以外にタッチは好感触です。
鍵盤がちょっと横フレしますが。。。
今まで部屋で使用していヤマハCP77と比較。
鍵盤の大きさは一目瞭然。
重量も半端無いです。 私が持ち上げられる限界重量です。
で、お値段は破格の2100円。
理由は、
・右スピーカー鳴らず
・Piano1以外の音色ならず
です。
さっそく分解したところ、音色切り替えスイッチの接触不良が発覚。
非分解スイッチなので、どう修理しようか検討中。
スイッチの隙間にようじ突っ込めばちゃんと鳴ります。
よって基盤の故障はありません。
左右でスピーカーが違います。 何らかの理由で交換されてるみたいです。
ただ、電源切ったときに、両スピーカーから「ﾌﾟﾂﾝ」と音が聞こえますから、断線、その他はしていない様子。
スピーカーのインピーダンスが違うのでしょう。
左右そろいのスピーカーに交換すれば直りそう。
この日はこの他にもう二つ戦利品がありますが、その話はまた後で。。。
ではまた。