改正労基法

連休が終わりましたね。巣ごもりを決め込んでいましたので、天気は気にならなかったのですが、今年は好天続きで、途中やや気持ちが萎えました。まあ、なんとか予定をこなせましたのでホッとしております。

9日に行う改正労基法（平成22年4月1日施行）セミナーのレジュメが完成しました。単に改正法の解説に留まるだけではおもしろくないので、日本の労働時間法制の変遷（ちょっとオーバーですね）にまず触れてから本題に入るという構成にしました。

今回の改正法は、月60時間を越える時間外労働についての割増賃金率を5割に引き上げる（例外措置有）のが目玉です。なぜいまこの改正が必要なのか。改正法を理解するためには、これまでの労働時間法制の流れをつかんでおくと理解が早い。この連休は助かりました。また、賃金の話をするとなると、どうしても労働時間の話にもなっていきます。なかなか奥が深いのです。

「労働時間」を切り口にして、労基法を時系列で追っていくと世の中の流れがよく見えてきます。労働法はその時代の要請で改正を繰り返していきますからまああたりまえなんですが、なかなか探っていくと面白いものです。

ところで話は変わりますが、

高速料金の1000円乗り放題。おかしいと思いません？よく暴動が起こらないものです。ＥＴＣがあれば割引で、なければ割引がない。どう考えたっておかしいでしょう。不公平ですよね。しかも割引といって喜んでもいられません。ツケは将来必ず支払わされます、税金として。ＥＴＣのあるなしに関わらずです。おかしな政策ですよね。遊びに行く人は割引で、仕事で使うトラックは割引がない。さてさて、この政策でどこが儲けているのでしょうかねえ。