皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

最近人気の急行列車を作ってみよう！その8

413系に見えてきました！！

現段階でそう見えるということは

この先の逆転負けはそうそう無い、

という事でもあります。

塗装してサッシを入れて形が出来れば

白地のままよりはリアルに決まってますからね(^^)

というわけで予定通り

今日はユニット窓の枠を貼り付けました。

ユニット枠に使うのはいつものケントではなく

そして0.2mmの薄手のものでもなく

さらに薄い0.12mmを使います。

印刷形態はとりあえずこんな感じです。

モハの使用量に対して、

予備はそれぞれたったの1個ずつ。

もう少し詰めて予備を増やさないと

少々気持ちにゆとりが持てません。

ここの割付けはもう少し考えますね。

手順はHゴムと同じです。

内側を抜いてから瞬間接着剤で固め、

表面・裏面を軽く仕上げてから外側を切り抜き、

高粘度の瞬間接着剤をごく微量、

枠側に均等に塗りつけて接着しました。

枠の内側の微妙な段差も表現しますので

下辺を除く三辺方向の、

枠の内側が少し内寄りにオフセットするのが正解です。

側板パーツが平らなうちに貼っておいて

本当に正解だったと思います。

Hゴムともども、

作業性が良いとこうも速くて綺麗に進むのかと

我ながら嬉しくなるくらいでした。

これから曲げと仕上げで

どんな苦労が待ち受けるか、わかりませんけど

今のところこの段取りは成功しつつあります(^^)

あとは、ガイドの赤線と赤点線にしたがって

軽くスソの絞りをつけてから瞬間接着剤で固め、

腰まわりの表面を仕上げて

内張りの貼り合わせ準備完了と相成ります。

早速内張りを重ねてみたところ

またしてもエラー発見。

方向幕の部分の内張りを

欠き取るのを忘れていました。

こうするのが正解ですね。

型紙も直しておかないと。

あとは問題なさそうでしたので

位置を合わせて

多数のクリップで位置を完全に固定します。

ここでの最重要ポイントは

窓の下半分のラインが

二枚とも完全に一致するように注意することです。

完成した暁には

ユニットサッシの段違い表現がカッコ良く、

眺める時間も長いゾーンでもありますので

ここの合わせはじっくり確認したいところです(^^)

納得いくまで位置を合わせたら

端から順に中粘度の瞬間接着剤で貼りました。

直接チューブを当てて押すと

ついつい多めに注入しがちですので

接着剤を乗せた爪楊枝を突っ込んで塗布しました。

以後、ひとつずつクリップを外しながら

接着を進め、

両側板を接着したらとりあえず完了です。

なかなか、カッコ良くなってきました(*^^*)

ちなみにHゴム同様、

ユニット枠の出っ張り具合も

お好みと気分と方針で決めるべきものだと思います。

実際の枠の張り出しなんて、

見ても触っても、何ミリも無いように思いますが

それでも我々ファンにはハッキリ見えるのは

写真を撮ったときの陰影の問題もあり

また知識として知っているから見える、

という要素もあると思います。

ちなみに現段階での

ここの出っ張りはノギスで測ると0.15mmくらい。

紙厚0.12mmに接着分を足し、

表面をペーパーで仕上げた分を差し引けば

まあそんなもんだと思います。

模型としてはちょうど良く見えますけど

80倍すると12mm。

本物がそんなに出っ張っているはずがありませんよね。

しかし、スケール通りに数十ミクロンにすると

たぶん存在感がほとんど無くなり

のっぺりした印象になるのではないでしょうか。

Hゴムも同様ですし、

その他、枚挙にいとまが無いと思います。

こうした要素の探究に終わりはないので

本当に楽しいもんですよね(^^)

ではまた明日。

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