皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

さてさて

こうして予告してしまったからには

是が否でも完成させないといけなくなった

キハ52。

とりあえずテスト印刷までこぎつけ

まさにこれから試作の段でございます(^^)

全貌、初疲労

・・・何でこんな字に変換されるのかな、

確かに作図はとても骨の折れる作業ですけどね(笑)

もとい、初披露！

今回は「型紙キット」シリーズ

初の気動車と相成りました。

1枚目の車体は、

客車とそれほど収録内容が変わりません。

外板と内張りを重ねる二重構造は基本的に同じです。

かなーーーり部品点数が増えたのは

この2枚目でした。

扉の表現は旧形客車の木造ドアより

かなり簡素化されるかわりに

アルミサッシの表現にこだわり、

仕上がりの立体感が楽しめる構成になっています。

また、床下機器は

そもそも実物の本来の形状が複雑なところ

客車以上に簡易表現ではありますが

一応それなりに賑やかになるように工夫しました。

2エンジン車だと、

これがまた結構な部品点数にのぼります。

展開図を組んでいくと気が遠くなりそうですので

この作り方にはひと提案申し上げる予定です(^^)

3枚目の床板と室内表現は、

そんなに客車編と変わりません。

今回は後期形の更新車という設定で作りますので

腰掛の色は茶色というかオレンジ色というか

まあ、今は糸魚川に鎮座するアレ(笑)

のイメージです。

クーラーも見えますね。

これだけでも結構な作業量になりそうですが

極力紙で作れるようにしようと思ったら

やはりこれも欠かせません(^^)

ちなみにキハ52に関しては

初期型と後期形で窓配置が少し違いますので

その2バージョンを出したうえ、

ほぼ糸魚川優遇企画とも言える(笑)

便所の窓が更新されたタイプの

合わせて3バージョンで発売する予定です。

Hゴムどめの小窓に改装され

側引戸もおなじみのプレスドアでなく

下部の丸い採光窓が無いタイプは

他で製品化されてるのかな？

まあ、そんな所にも

存在価値があるかなあと思っています(^^)

という感じで、同じなようで

客車作りとはまた一味違った新機軸のある

気動車作り。

早速始めました！

と言って

サクサクと切り出したいところですが

まあ、手つかずの型紙を目の前にすると

何故か、どこから手をつけようか

迷いが出るものなんですよね(笑)

結局、しばらく眺めたあげく

何故か乗務員室扉の窓から

おもむろに切り始めたという(笑)

窓や扉のカドのＲは

アートナイフを立てて

紙を回しながらツンツンと押し切りしました。

これだけ小さい丸みであれば

90度の曲線を4～5回つつけば

綺麗な曲線に見えるはずです。

より綺麗に切ろうと思ったら

絶妙に線の内側を切り、

低粘度の瞬間接着剤で固めたあとに

丸ヤスリで仕上げると良いでしょう。

切り始めたら、あとはひたすら窓抜きに邁進するのみ。

なお乗務員室の扉は

側板とツライチと捉えていいと思うので

スジボリで表現しようと思います。

抜けてしまわないように

ごく軽くアートナイフでスジを入れたら

百均のドライバーを細く研いでからナマクラ刃にした

適当な紙スジボリ工具でスジを広げました。

出来上がりはこんな感じです。

アートナイフや、普通のカッターでは

刃厚が薄いのでここまで太い線になりません。

あ、大きいカッター刃の先をナマクラにしても

同様の効果があるかもしれませんね。

普通のボールペンでは太いはずですが

0.3mmとかの極細だとどうでしょうね？

ここは色々と工夫が活きる部分だと思います(^^)

そして、スジが決まっているうちに

低粘度の瞬間接着剤を流して

ここだけ固めておきました。

これで扉も一丁アガリです(^^)

あ、4ヶ所だから4丁か(笑)

これからの手数(てかず)は

多少多いものと思いますけど

こうして少しでも端から出来てくれると

ずいぶん進んだように感じるものですね(^^)

今回はケツが決まってますし

半分業務上の緊急試作という要素もあるので

いつもより長く工作時間をとりましたが

それでも、ここまで一時間強位でしょうか？

速く出来ると思わなければ大丈夫。

気持ちの問題です。

引き続き今回もスローモデリングで頑張ります。

では、今シリーズも宜しくお付き合い下さいね(^^ゞ

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