皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
さてさて番組の途中ですが(笑)
今日はプラモ動力の話はお休みして
かねてから仄めかしておりました
旧形客車の
http://making-rail.com/?mode=grp&gid=2379414
の、新製品のお知らせです！
そうそう、ついでに
サイト上のアイコンも整備しておきました。
格好良いかといえば、
若干ヤッツケ仕事の感じは否めませんけど
そこは言わないお約束(笑)
まあ、少し見やすいかとは思います。
さてさて本題にまいりましょう！
今回発売致しましたのは
いわゆるオハ35系客車の仲間のうち
戦前製造の「丸屋根」と呼ばれる形態のものです。
(切妻、絞り切妻はまた別の機会に(^^))
そして、期せずして
意外と形式数の少ないこの仲間たちは
ほぼ全て網羅したのではないかという位
イイ感じで揃ってしまったのでした(^^ゞ
以下、各車両をご紹介しましょう！
真面目な説明はサイト本文をご覧いただくとして
少し崩した、愛情たっぷりの店主の思い入れ
どうぞご笑覧くださいね(^^)
(画像はNゲージ版の表紙を掲載しています)
・オハ35
1/150 http://making-rail.com/?pid=154219767
1/80 http://making-rail.com/?pid=154219763
言わずと知れた、おなじみの三等車。
これ自身のバリエーションも豊富なうえ
派生形式も多く、色々遊べるエース格！
特にノーシル/ノーヘッダー関係は
プラを削るより、これをベースに作った方が
うまくいくのではないかと予想(^^)
・オハフ33
1/150 http://making-rail.com/?pid=154221205
1/80 http://making-rail.com/?pid=154221206
オハ35とコンビの緩急車バージョン。
意外なほど派生の少ない形式ですが、
完成品ではあまり表現されていない
リベットのあるバージョンにチャレンジ！など
夢の膨らむ一両です。
・スロハ32
1/150 http://making-rail.com/?pid=154221765
1/80 http://making-rail.com/?pid=154221766
並ロと三等をまさに足して2で割った
そのまんまの窓割りが特徴的です。
短編成で急行からドン行まで
実物さながら色々活躍してくれそうです。
・オロ36
1/150 http://making-rail.com/?pid=154221989
1/80 http://making-rail.com/?pid=154221987
窓の大きさは帝王級！
つまり、窓抜きが速く終わります！
という、怠慢な理由ばかりではなく(笑)
特急用のデビュー当時から
急行・準急に活躍した中期、
そして格下げされてローカル線で過ごした晩年。
活躍のフィールドの広さも模型心をくすぐります。
・オロフ33
1/150 http://making-rail.com/?pid=154222052
1/80 http://making-rail.com/?pid=154222053
先日サンプル工作を延々とご紹介したアレです(笑)
上のオロ36の緩急車改造バージョンですが
よほど1300mm窓が開閉しにくかったのか
車掌室/給仕室部分が600mm2枚に変更されています。
窓が大きいと中が良く見えますので
赤い腰掛が映える一両です。急行・準急に是非。
・オロ40
1/150 http://making-rail.com/?pid=154222123
1/80 http://making-rail.com/?pid=154222125
もはや間違いさがしクイズ状態ですが
絵を並べずに見て「これはオロ40の方だ！」と
ピンとくる方は神だと思います(笑)
オロ36と同じ室内と窓の配置ながら
こちらは窓幅が100mm狭い1200mm。
もちろん窓幅は正確に再現しています(^^ゞ
・スハニ32
1/150 http://making-rail.com/?pid=154222527
1/80 http://making-rail.com/?pid=154222525
似たりよったりと申すなかれ、
丸屋根広窓の合造車というのは意外と珍しいので
存在自体が結構特徴的なんです(^^)
戦前は特急にも活躍しましたので
戦後のローカル列車に至るまで
これも色々と遊ぶのに便利ですね！
・スハユ31
1/150 http://making-rail.com/?pid=154222691
1/80 http://making-rail.com/?pid=154222690
これもまた希少部類の「ハユ」。
但し上記スハニ32と酷似しており、
しかも後期にはスハニ32に改造・編入された
少々薄幸の車両でもありました。
ただ、そういう車両ほど
模型で活躍させてやりたくなりますねえ(^^)
・マニ32
1/150 http://making-rail.com/?pid=154222842
1/80 http://making-rail.com/?pid=154222839
このあたりが、数字が32なのに35系という、
現在のような系列の概念とは少し違うのが
よく解るというか、よく解らなくなるあたりの車両(笑)。
色々見ても35の仲間とされているので
ここに入れているのが正直なところです。
正確には台枠や製造時期によるのかもしれませんが
模型的には、600mm窓が並ぶ最後の世代の車両として
荷物列車にひとつ混ぜておいてやりたいものですね！
・マユ34
1/150 http://making-rail.com/?pid=154222887
1/80 http://making-rail.com/?pid=154222888
今回のトリはマユ34、
そして、トリにふさわしい最大の特徴といえば
何と言ってもこの窓の多さ！(笑)
採光窓を入れて22個、しかも木製扉の4扉、
さらに両開き戸2枚なので実質6扉！
たぶん窓抜きに最も時間のかかる車両として
右に出るものは居ないでしょう！
挑戦者、求む！(笑)
－－－－－
という感じで、
それぞれの車両の面白さを
私なりのおバカな解釈と独断で
軽く紹介させていただきました(^^ゞ
製作記事中にも確か書きましたけど
両端の丸屋根の部分というのは
実はそれほど難しくない、というか
ご自身が納得いくまで何度でもやり直せるうえ
てきとーにやっても、
それなりにごまかして雰囲気を出せるという
わりと手軽な工作であることを
あらためて確かめましたので
発売を決心致しました(^^)
よく知らないうちは
旧形客車なんて皆同じに見える、
と思ってしまいがちですが
一度その深い魅力に触れてしまうと
まさに沼！
さあ皆様、笑顔で
二度と抜け出せない沼に
助走をつけて飛び込みましょう！(笑)
それでは
皆様のチャレンジ
お待ち申し上げております(^^)
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