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11Aug
- メーターカバーをブラックへ変更！？その2
  どうも、お久しぶりです。気づいたらお盆休みでしたwその１から時間が経ってしまいました。メーターカバーをブラックに変更します。前回はこちら↓『メーターカバーをブラックへ変更！？その１』7月の４連休が始まりました。世間じゃ人の移動が増えているらしいが心配です。さて今回は、久々のカスタムネタでいきましょう！メーターカバーをブラックへ交換しま…ameblo.jpメーターカバーを外すのには、ライトケースとメーターをズラす必要があります。前回はカバーを交換してバラしたまま放置していました。今回は、元に戻します。はい、こちらはフリー状態のライトケースです。サイドからボルトで固定されているだけです。元に戻します。はい、続きまして、メーターを前方向にズラす必要がありました。丸の部分にメーターが固定されていました。外したナットを戻します。はい、元通りになりました。以上です。15分位ですぐに戻りました。ヤッホー！交換が終わったので試走だぁ伊良湖岬まで行ってくる。ノンストップで到着。相変わらず人が多い。こんなことってある？いつも人いっぱいやんw海も近いし、ちょっとした旅気分を味わえる場所だねぇ。今回はShammy's cafeで腹ごしらえ。ピザ　マルゲリータアイスコーヒーピザは釜で焼いてくれます。本格的なものを食べることができました。1枚だとちょっと多いかなぁ。まぁペロッと完食したんですけどね。腹も膨れたので浜松に帰るか！とりあえず、クシタニ本店で時間を潰してからエッジに戻る。お疲れ様でした。黒いメーターカバーなんですが走り出した時は、違和感があったけど乗ってるうちに目が慣れたのでこれが普通って感じになった。誰もやっていないようなカスタムってやりたくなっちゃうんですよねーおわり
23Jul
- メーターカバーをブラックへ変更！？その１
  7月の４連休が始まりました。世間じゃ人の移動が増えているらしいが心配です。さて今回は、久々のカスタムネタでいきましょう！メーターカバーをブラックへ交換します。ホンダCB1100のサイトにてスクショで申し訳ない。限定車のハンドル周りがオールブラックで高級感あるじゃないすか！？これ見て、閃きました。メーターカバーを変えちゃおう！限定車だけかと思ったら、無印1100のメーター周りもブラックだったwインスタのフォロワーさんに指摘されて気づいた。こまけぇことはいいんだよ！！（AA略）早速うぇびけさんで純正部品を注文。品番は37900-MGC-JU0ウェブ公開版パーツカタログにて確認しました。価格は６千円しないぐらい。なかなかするなぁ。ちなみにエッジで塗ったら同じくらいするって言われた。中身はこちらです。マットな質感のブラック塗装です。あらかじめ両面テープも付いてきます。フックで引っ掛けてテープで止まってるだけの簡単構造。早速取り付けていく。この日は美容院の予約をしてまして、時間が押している中の作業でしたw即行でメーターカバーを取り外す。メーターカバーなし状態も黒なのでややこしい。最初から付いている銀色のカバーと新しく取り付ける黒色を比較。あれ？さっきと変わってないじゃんと思った方。これ、メーターカバー付いているんです！wこうやってみるとすごく地味だねぇ。時間が押しているので今日はこの辺で。チャリンコに乗って美容院まで行く。間に合って良かった。遅い時間だったのでほぼ貸切！？生意気にパーマ当ててます。夏なので短く切りました。スッキリ。今日の晩飯はメガケバブです。たまーに食べたくなる味なのよねーその２につづく。続きはこちら↓『メーターカバーをブラックへ変更！？その2』どうも、お久しぶりです。気づいたらお盆休みでしたwその１から時間が経ってしまいました。メーターカバーをブラックに変更します。前回はこちら↓『メーターカバ…ameblo.jp
18Jul
- インスタ映えの地に向かう！？
  前回更新から暫く空いてしまった。。。な、な、なんと、東海地方も梅雨が開けた！更新する内容は5月末の事なんですけどね。インスタ映えスポットが多い伊良湖岬方面に行こうと思ったが出発したのは16時wインスタは@ride_heromaです。ちょっと遅れたが、出発！時間的に最南端に行って帰ってくるのは無理そうだったので途中まで走って帰ってくることにした。コンビニにて日差しがキツイこともあって暖かい。春に買っておいたメッシュグローブをおろしてきました。クシタニのK-5332エアーコレクトグローブ、ブラックです。上はK-2365アメニタジャケット、ブラックです。袖しか見えんけど。まだメッシュジャケットまで必要はないかな（5月末では）メッシュグローブの中ではこれが一番涼しい。なぜかと言うと、メッシュパーツが多いから（そのまんまw）伊良湖岬でいつも気になっていた場所があった。牛が見れる場所があるのだ。途中で停まって確認すると伊藤牧場という場所でした。この場所は映える、そう確信した。というわけでCB1100とパシャ。この日は早めに戻って洗車でもしようかと考えていた。こっから浜松までドビュん。エッジまで戻り、洗車した。前回、南知多まで行った時に虫がいっぱいくっついていたのがすごく気になっていたのだ。前回の話はこちら↓『羽豆岬まで行ってきた！？』いやー、もう7月ですなー。ブログどんだけサボってるんだ。もう消化できない（嘘）今回は、5月（！？）に羽豆岬に行ってきた時の話です。知多半島を攻めに行きま…ameblo.jp虫と汚れを落として終了。お疲れ様でした。おわり
04Jul
- 羽豆岬まで行ってきた！？
  いやー、もう7月ですなー。ブログどんだけサボってるんだ。もう消化できない（嘘）今回は、5月（！？）に羽豆岬に行ってきた時の話です。知多半島を攻めに行きます。名古屋に住んでいる人はよく行っているみたい。幸い（？）私は、まだ行っていなかったのでここはバイクで行くべきだろうと決めました。羽豆岬は南知多町の最南端？にある場所（だっけ？）ここまで行けば知多半島を制したも同じことだろう。。。朝早くバイクに乗り換えて準備完了。朝早いといっても11時半なのだが。下道で行こうじゃないか。まあ南にあるので、高速道路使ったところでロスになるだけなんだが。蒲郡までは、ノンストップなのですぐに来れる。ここからごちゃごちゃしてくるので一旦休憩。本当に天気がいいな。そこからが長い！西尾から碧南まではまぁいいだろう。いうても田舎道よ。碧南から半田がアカン。ごちゃごちゃしすぎや。衣浦トンネルが有料なので避けて北上して南下して行ったのに、またトンネル使って一周してしまった（爆）トンネルから避けられない状況で「あ、戻ってるわ」と気づいた。ナビ見なければこんなザマですわ。知多半島の先っぽに近づくにつれて、どんどん渋滞がひどくなってくる。しんどいので途中で停まって休憩。ここのコンビニで一服していると、ZRX1100が停まってそのおじさんも一服しだし雑談が始まる。「浜松からですか？」「そうなんです、この辺渋滞がひどいですねー」こんな感じで数分話して、羽豆岬ならもう10分ほどで着くはずと聞いてお互いに走り出す。おじさんは、このあとコンカフェに行くらしいw前を走っていたバイクに付いって行ったら着くだろうと思っていたら全く止まらない。うん、これ、思いっきり通りすぎてるね！苦し紛れにスマホを出してルートを確認。また一周するところだったわ（汗）マップを見るからにわかるが入り口がよくわからんのよ。困ったもんだ。余計な道を走ったもんで、エッジの閉店時間に間に合わないかもしれない時間になってしまった。あまりゆっくりせずに、浜松までリターン。無給油で来たのでガスが怪しくなってきた。247号沿にスタンドがあったので給油しておく。本当に混んでいてムカつく場所だったわ（ひどい言い方w）名古屋ナンバー多すぎだろ、当たり前かもしれんが。お前らもっと出かける場所ないのか？ノンストップで帰ったので閉まる前には帰ってこれた。ヘッドライトに虫がいっぱい付いてるやないの。こんな時期になったのねーおわり
27Jun
- いつもの佐久間ダムへ弾丸走行！？
  ブログの更新が追っついていない状況です。もう6月終わるやんwてなわけで今回は、いつも行く佐久間ダムへ弾丸ツーです。即行で行って帰ってくるパターンです。寄り道とかしません。時間が押してるんで。まさかの15時から出発。すぐ帰ってくればいいかって感じでバイクに乗り換えてから行きます。念の為に給油してからいきます。そっから天竜方面に上がって行きます。途中で止まることはありません。というわけで佐久間ダム。改めてみるとでかいわぁーとりあえず、好きな角度から撮ってみる。そこからトイレ前の広場でヤニ活する。自然の中でのヤニ活はまた違った楽しみでもある（イミフ）携帯灰皿を持っているのでポイ捨てはしません！こういう時のために小型のタイプがあると便利です。なんかいい感じの場所に停まって撮影。即行で出発wそこから豊橋の方面に進み東名高速を使って浜松まで帰ってきます。インターにあるコンビニで休憩。シールドに虫がいっぱい付いてる。こういう季節になったか。。。M島さんから聞いた安いスタンドでもちろん給油しておく。エッジが閉まる時間には余裕で間に合いそう。エッジでだらだらしてた後、閉店間際にハンターカブに乗った企画の〇〇さんが帰宅。ハンターカブも目新しいのだが、珍しいパーツをつけているので色々見てしまった。原二も一台欲しいとは思っていたので、色々考えさせられた。写真を撮らせてくれてありがとう！そういえば名前聞いてなかったw実際に買うとしたら、利便性を考えたらPCXとかになっちゃうのかなぁ。おわり
23Jun
- 久々にパシフィックカフェに行った！
  久々に更新、やべーサボりすぎて6月も、もう終わりに近づいておる。インスタの更新は毎日頑張っているのでそれで満足しちゃうんだね（言い訳）先月、久々に御前崎まで車で行った。そこにあるパシフィックカフェはお気に入りだった。実は去年の夏くらいまで結構行ってたんだよね。行っても混んでいて待ち時間があったりして避けてた。９ヶ月ぶりに入る決心をしたwしかも、待ち時間ありwこんな感じの場所です。ステビアティー木の実とフランボワーズのタルトティータイムくらいの時間だったので軽めにしておいた。もっと回転率が良ければ入りやすいのになぁ。駐車場はほぼ満車ってくらい埋まってる。ここで問題。私の車はどこでしょう？正解は、、、ここでした。（ここは俺の場所だドヤあ）やっぱり御前崎へドライブも悪くないなぁおわり
30May
- 大歳神社再び！？
  久々に更新する！久々なので内容が１ヶ月前のものになってしまった。。。この日は朝早く出動！近所をぶらぶらしようとナップスまで行く。天気が良かったのでバイクはたくさんいた。お隣がマッハだったのは驚いた。これは渋いぜ。店内でM原くんに遭遇するとアライのアストロGXが入荷しているとのことだった。この棚の左上がアストロGX少ししか入荷していないので二つしか残っていなかった。ベンチレーションがちゃっちいと思ったのは言うまでもない。口元のシャッターが不安定な感じがした。ついでにZ8のグラフィックも入荷していた。このぐらいにしておいて、店を出ることにする。もしかしたら、今日は大歳神社にバイクが集まっているかもしれない。と思い、行ってみることにした。この前と違ってこの日はたくさんバイクが集まっていた。何やら名古屋ナンバーの集団が来ていた。ウロウロしていると、ここで”ライダーお守り”というものを販売しているみたい。エッジのOさん曰く、「みんな付けてますよ」ということだった。そんなに人気なら一つ買ってみるか。他のバイカーも、お土産に買っているようだった。一つ1000円で、缶ジュースとステッカー2枚が付いてきます。色はバイクと同じ色の赤にしておいた。いい思い出になった。色々みて、コーヒーを飲み干してから出発。この前来たガッカリ感は感じられなかった。これがライダーお守りの真の効果じゃないのか？ライダーお守りはハンドルに取り付けておきました。これで通（痛）なライダーになれたのかな？w水が入ると劣化しそうなので、洗車の時は外した方がいいかな。ライダーお守り手に入れて、あなたも通なライダーに！おわり
22May
- またしても佐久間ダムだ！？
  久々の更新になってしまった。。。毎日忙しいのよねー（言い訳）ところで、最近インスタに注力し出しましたw写真一枚載せるだけなんで、楽に更新できるというのに気づいてしまった（遅っ）ちょっとした休憩時間に更新したりして頻度上がってます。アカウントはこちら↑この日は昼頃から出発！このぐらいの時間だと佐久間ダム行って帰ってくるとちょうどいい。まぁいつもそうなんすけど。あっという間に到着。ルートを覚えたので、どれくらいの時間で来れるかのタイムアタックになっている。ここで一服するのがパターン化している。新しくできた道で帰る。太陽も気持ちいい！高速使って浜松まで帰宅。ここまでもタイムアタックw時間に少し余裕があったので、ナップス、ヒョウドウと適当に時間潰し。ツーリング仲間のMさんから安いスタンドがあると聞きつけて行ってみた。いつも目の前のコンビニで一服してたんだけど、素通りしてたw近隣のエネオスより2円ほど安かった。ここは鉄板になりそう。本日の締めは、ラーメン屋いこい！いつも行ってるラーメン屋です。人気なので、いつも待ち時間があったりなかった。人気の塩ラーメンにした。あっさりしているけど、味はしっかり付いている。ラーメンはあったまるなぁ。多分また来るだろうけど。おわりモリワキ (MORIWAKI) フルエキゾーストマフラーワンピースステンレスポリッシュ '17~'19 CB1100EX / CB1100RS '19~ CB1100 01810-441P2-10Amazon（アマゾン）137,500円
05May
- モリワキパーツが揃いつつある！？
  ゴールデンウィークだけど雨多くね？バイク出せないじゃん、家に引きこもってろって天からのお告げか。。。今回は前回からの続き。前回の投稿はこちら↓『モリワキ、フレームホールプラグ装着！？』あっという間に5月に入りました。ついでにGW突入！今回は、注文していたパーツを取り付けようと思います。モリワキのフレームホールプラグです。その前に、こんな…ameblo.jpモリワキ、フレームホールプラグを装着したので、試走に出かける。なんとなくナップスに行っちゃうのよね。そんなわけで到着。相変わらず集まってますねぇ。今回は試走に来ただけなので適当に出ます。コンビニでコーヒー飲んで一服です。モリワキ、スキッドパッドそして、フレームホールプラグついでに、オイルフィラーキャップ、クラシックタイプ。モリワキパーツで揃ってます。統一感があるでしょ？帰宅完了。マフラーもモリワキ！ホンダとの相性は完璧だね。CBカスタムはモリワキで揃ってきましたよ。今日はこんなところで。おわり
03May
- モリワキ、フレームホールプラグ装着！？
  あっという間に5月に入りました。ついでにGW突入！今回は、注文していたパーツを取り付けようと思います。モリワキのフレームホールプラグです。その前に、こんな本を読みました。本田宗一郎　私の履歴書　夢を力に以前読んだ漫画の内容をさらに詳しくした内容でした。私の履歴書の部分はあっという間に読み終えていました。まさにホンダの原点ですね。本田宗一郎夢を力に: 私の履歴書 (日経ビジネス人文庫)Amazon（アマゾン）1〜2,604円注文したパーツです。MORIWAKIFRAME HOLE PLUG品番：09085-201C7-00CB1100 全年式対応　CB1300SF/SBと共通です。そもそもなぜ変えようかと思ったのは、単純に削り出しパーツの方が高級感が出るからという理由で。あとはメッキが安っぽく見えてしまったので、簡単に交換もできそうだし。しっかり個包装されています。改めてみると、削り出されたロゴが美しい。早速バイクを取り出してきて交換です。このメッキのカバーが新しくなります。付いているの、ちょっと安っぽいよね？ピッタリハマっているので手では簡単に外せない。。。鉄ヘラを隙間に滑り込ませて、テコの力でクイクイしてやると外れます。無理矢理するとフレームの塗装に傷が入るので慎重にやります。外せました。カバーがないのはあかんな。取り外したパーツを比べてみました。モリワキの方が厚みがあります。裏面。こうやってみると純正は安っぽさが半端ないwただの樹脂パーツだったとは。一応、Oリングにシリコングリスを塗ってから取り付けました。パチンと押し込むと綺麗に収まりました。うーん、美しいですねー高級感もあります。ちょっとしたパーツなんですけど、あると栄えますね。簡単に交換できるので、お試しあれ。おわりモリワキ(MORIWAKI) フレームホールプラグシルバー CB1300SF[SC54] (03-09) CB1300SB[SC54](03-09) 09085-201C7-00Amazon（アマゾン）5,551〜6,292円
29Apr
- ブレーキ鳴き対策！？
  今日は休みなので更新。雨で出かける気にならん。CB1100EX、このバイク新車の時からブレーキがキーキー鳴くので気になってたんです。鳴き対策をしてみようかと思います。たまにはメンテもしんとね！パッドピン2本を抜くとパッドは外せます。左右合わせて4枚のブレーキパッドが装着されています。パッドの面取りをして、デイトナのブレーキパッドグリス（あんまり使わんのよね）をかけました。装着して走り出すと、音がデカくなったっwうるせー、強く握り込んだりしても変化なし。パッドピンを何もせず元に戻したのでそれが原因か？？もう一度パッドピンを外して、サビとりで磨いたのち、シリコングリスを塗って元に戻した。さっきより良くなった。だけどこれ最初の状態に戻っただけじゃね？低速ではやっぱりキィキィ鳴ってるwメンテってなんだろう。。。ピストンの揉み出し洗浄とかめんどくさいし、まだやりたくないよ。そんなに走ってもないのにぃ。これはもうパッドの相性だと思う事にした。次にパッドを変えるときは、鳴らないことを祈る！試走ついでにナップス浜松店へ。話題のZ8入荷していました。が、あまり売れていない様子。Z7の在庫がはけたら売れるんだろうね。入荷するタイミングって重要だよね。店内でN田さんに遭遇する。実は前日にも別の場所で遭遇したので二日連続での遭遇となったwエッジに預けたムルチの調子をみるために乗ってきたそう。N田さんとドカ浜に行った話はこちら↓『初来店、ドカ浜！？』もう2月突入！？1月の早さは異常。前回は三河三石に行ってきました。とても寒かった。三河三石まで行ってきた話はこちら↓『浜松の山の方に行く！？』寒暖差が激し…ameblo.jpちょっと離れた場所に移った人がN田さんだ。エッジの閉店時間に近づいたので帰宅する事にしました。おわり
25Apr
- モリワキのスキッドパッドへ変更！？
  またしても久々の更新となります。CBのカスタムネタ行きますよ。カスタムネタは前回マフラーを交換しました。マフラー交換をした事によって、バイクのイメージがガラッと変わってしまいました。今までは、正統なレトロ系だったのが黒いワンピース菅にしたことで昔のレーサーっぽくなりました。（スペンサーが乗ってたCBみたいな？）良くも悪くも自分が想像していたより変化が大きかった。マフラー交換の話はこちら↓『モリワキマフラーに交換する！その１』だいぶ暖かくなってきて春っぽくなりました。さて今回は、マフラー交換のネタ。以前書いた、なんちゃってマフラー交換ではなく社外マフラーに交換。なんちゃってマフ…ameblo.jp一番気になったのがエンジンガードの存在。純正の二本出しポリッシュマフラーにはしっくりきていたが、マフラー変更して悪目立ちしてしまった。違和感がありあり。そこで目をつけたのはスキッドパッド。ホンダ純正もあるのだけれど、価格が高いしカッコ悪い。断然モリワキの方がいいと思った。価格が安くてかっこいい。ホンダ純正の半値以下。つけていたエンジンガードの約半分の価格！気づいたらマフラーを変えた直後に注文してましたwMORIWAKI SKID PAD BLACK品番：05030-211G1-00全年式対応パーツ構成左側につけるスキッドパッドは少し長い。フランジボルトは右が長いです。説明書を読まないと混乱します。夜コソコソ装着する事にしました。ちなみにお店に頼むとお金がかかるというので、工具もあるし、簡単そうなので、ここは自分で変える事にした。エンジンガードが共締めされているボルトを緩める（固定しているナットも）ちなみに、片側ずつ交換しないとエンジンがズレてボルトが通らなくなる可能性があるので注意。結構硬いので12.7のソケットレンチを駆使して外す。ナットを外すためのスパナもあると楽です。エンジンガードを固定している小さなボルトとナットも外します。ここは後に外したほうが面倒なことにならないと思います。続きましてベースプレートを同梱されているボルトを使って共締めする。次は、パッドを取り付ける。こちらは小さいボルトなので9.５のソケットレンチを使って固定。パッドがやたら長いのでエクステンションバーとディープソケットを使用しました。装着完了でございます。反対側も同じ要領でやります。が、ステーボルトにソケットが奥まで入らず無理矢理powerで外した。めんどくさかった。ディープソケットかエクステンションバーがあるとよかった。（どちらもなかったw）ベースプレートがしっかり固定されているかチェック。自信がない方はお店に頼んでください。装着してみると、違和感の無さが素晴らしい。ベースプレートの質感（金属感）がいい。高級感が出たと思う。早速、近所を試走！多少軽量化されたと思ったが、乗った感じさっぱり違いはわからんかった。なかなかいい感じに仕上がってきたぁ。おわりモリワキ(MORIWAKI) スキッドパッドブラック CB1100 05030-211G1-00Amazon（アマゾン）11,596〜13,156円
18Apr
- 大歳神社まで！？
  いやー、だいぶサボってました。仕事が忙しくて全く手をつける気にならんかった。。。さあ、今日はどこに行こうか！二週間前のことから順番に消化して行きますwいつも通り、遅めの出発。気づいたら16時すぎていた！？この時間からだと、近場しか行く気にならんのよねーとりあえずナップス？喫煙所の前が塞がれていた。PINE VALLEYが出張に来ていた。よくわからんので、見ているだけだった。多分ハーレーのカスタム屋だと思う。見た感じパソコンでカチカチやっとるだけだったので、コンピューター制御か何かだろう。ナップスの近くにバイクで有名な大歳神社がある。まだ行ったことがなかったので、行ってみる。ツーリングオアシス！？なの！？ほんとチョチョちょのチョで着くwバイク用の駐車スペースは広かった。だがバイクは2台しかおらず、ガラッとしていた。散策するも、どの辺がバイクと絡んでいるのか正直全くわからなかった。なので速攻で出発。そこからバイパスを目指そうと北に進み東に進もうとする。右折しちゃいけない場所で右折待ちしていたら後ろから、おじさんが車で「ここ右折しちゃいかんよ！」と注意されてしまったorz標識見落としていたのかなぁ。そのままおじさんの車を追っかける形で北に進むと、なんとバイパスに合流したwラッキー暗くなってきたので、コンビニで休憩してからエッジに戻る。マフラーを固定していた場所。クッションラバーが付いていたが、取り外しておいた。なんとなくスッキリ！？大歳神社にはがっかりだったなぁ。そんな話でした。おわり
30Mar
- バイクで桜を見に行ってきた！？
  どうも、今週も更新します。ここ数日暖かい日が続いています。上着いらんね。週末バイクに乗ろうとした時、知人から桜が見頃だというLINEが来たので私も見に行くことにしました。マフラーを変えたから、バイクに乗るのも前よりルンルンで出かけられる。マフラー交換の話はこちら↓『モリワキマフラーに交換する！その１』だいぶ暖かくなってきて春っぽくなりました。さて今回は、マフラー交換のネタ。以前書いた、なんちゃってマフラー交換ではなく社外マフラーに交換。なんちゃってマフ…ameblo.jp船明ダムあたりまで行って帰ってこようということで出発。そんなに遠くないので途中寄り道しまくりました。まずクシタニによってその後ナップス。この日は天気も良くバイク乗りが多かった。珍しく、何を思ったかHYODに寄ってみる事にした。店が広いがお客さんはナップスより少なかったなぁ。逆に広くて少なく感じるのか。どっちなのか。というか、コストコの前の道混みすぎやろwまじでストレス溜まる。そこから北上していき152に入り天竜まで走行。驚いたのは車が多い多いw狭い道なのに混み混み。花見客が多いのだろう。というわけで、船明ダム！マフラーを無意味に撮影。いい感じの塗装具合だ。船明ダム周辺は花見スポットらしく花見客が多かった。本当はもう少し北側まで走って行きたかったが、めちゃくちゃ混んでいるので萎えた。この辺で引き返す事にする。帰ってきたらちょうどいい時間になった。このマフラーやっぱええわぁ。おわり
24Mar
- モリワキマフラーに交換する！その2
  朝起きるとベランダからガタガタ音がしたので、見てみると、、、ぬこ！シャー！と威嚇してきて睨んでるんですけど！さて、前回の続きです。前回の記事はこちら↓『モリワキマフラーに交換する！その１』だいぶ暖かくなってきて春っぽくなりました。さて今回は、マフラー交換のネタ。以前書いた、なんちゃってマフラー交換ではなく社外マフラーに交換。なんちゃってマフ…ameblo.jpマフラー交換が終わったので試走してこようと思います。セラコートをしたので、耐熱ステッカーは剥がされていました。塗装の邪魔なのでね。耐熱ステッカーは新しく注文。ステッカーといっても金属板みたいな感じ。ステッカーというよりはエンブレムと呼んだが近いかな。入念に位置決めしてから貼り付け。自分で好きに貼れるといっても、最初から貼ってあるような位置に落ち着いた。耐熱ステッカーを貼った状態のマフラー。メタリックレッドが映える。かっこよさアップだねぇ。エキパイが黒くなりイメージが変わったなぁ。どこに走りに行こうか？近場のクシタニでも行ってみる。走り出してみると、すぐにわかる軽快感。めっちゃ軽くなってる！土曜ということもあって、混んでました。適当に店内を物色するも、密になりそうなので、別の場所に行こうと思う。ツインマフラーからシングルマフラーになったので裏側が寂しい。。。やたら突き出たセンタースタンドの滑稽さはなんとかならないか。近場の潮見坂まで走りに行こうと思う。バイパスは混んでいたけど、スイスイ走って到着。軽くなった影響で、不安定になった気がする。慣れの問題だろうか。前来た時は気づかなかったが喫煙所あったのね。ちょっと離れた場所にあるので気づかなかったわー。どうも、新しいマフラーを見てニヤニヤしている変な人です。ここでインプレなう！１、大幅な軽量化　マフラーの重量は驚きの7.１kg純正の半分くらいの重さだと思う。クラッチを当てた時の進み具合が違う。以前はズッと進むのがスッと進む。アクセルの開け具合は抑えめでも進んでいく。２、切り返しが軽い　軽量化の影響が運動性を向上させている。リアサスの動きがよくわかる。デメリットは重量バランスが変わったことによって、安定感が減ってしまったこと。ここは、デメリットよりメリットの部分が大きいから気にしない。３、吹け上がりが軽くなった。　アクセルを思いっきり回した時、気持ちよく針が跳ね上がる。純正マフラーは、高回転がもっさりしていたのに、急に軽く吹け上がるようになった！デメリットは、抜けがよくなったことによって中低速のトルクが減ってしまったこと。純正マフラーは3千回転当たりで走るのも気持ちよかったのだが、トルクダウンしているのがよくわかる。ただ高速走行は確実に楽になったので良しとしよう。自分的にはもっさりした吹け上がりが嫌になっていたのでちょうどいいと思ってます。４、見栄えがいい。　カスタムしている感がものすごく出た。高級感も増していて見ていて楽しめる。もっと早く変えれば良かったと思った。ちょろっと走ったインプレなので、これから走り込んでいくうちにわかってくることもあると思う。こんな感じでよろしいでしょうか？外した純正マフラー。一応、持って帰ったけど邪魔すぎて処分しましたw最後はぬこのケツ画像おわりモリワキ (MORIWAKI) フルエキゾーストマフラーワンピースステンレスポリッシュ '17~'19 CB1100EX / CB1100RS '19~ CB1100 01810-441P2-10Amazon（アマゾン）129,374〜143,000円
21Mar
- モリワキマフラーに交換する！その１
  だいぶ暖かくなってきて春っぽくなりました。さて今回は、マフラー交換のネタ。以前書いた、なんちゃってマフラー交換ではなく社外マフラーに交換。なんちゃってマフラー交換の記事はこちら↓『マフラー交換してきたぞ（本当です）』さすが師走、忙しくて暇がない（大嘘）実はCB1100EX、新車の頃からサイレンサーに錆があったんです。ちょっと見にくいんだけど、サイレンサーに溶接されて…ameblo.jpマフラー交換は以前から悩んでいて、交換はしようと思っていたのですが、どれにするか考えていました。チタンなのか、二本出しなのかとか、とか、色々。チタンはどうしても新しいバイクのイメージがあるのと高価なのがネック。クラシカルなイメージは残したかったということもあり、伝統のワンピース管にすることにしました。モリワキエンジニアリングモリワキエンジニアリングは三重県鈴鹿市を拠点とし、オートバイ用マフラーやカスタム用品を主に、四輪用や医療福祉用ロボット部品の研究、開発、製造と自社製品の特徴を生かし国内外問わずレース参戦やパーツ供給を行うメーカー。shop.moriwaki.co.jpイメージはこれ↑モリワキから適合するワンピース管が発売されている。黒のワンピース管を装着したバイクってクラシカル感がありますよね。そんなイメージで決めた。ただ引っかかることが一つだけあって”黒の耐熱塗装は剥げやすい”という点純正マフラーなんかも黒の耐熱塗装がされてるものが多いですよね？使っているうちに白っぽく剥げてきてサビサビになっているのを何回も見ていてイメージが悪かった。そこで考えた結果、、、最強の耐熱ブラックを塗ろうと決めました！調べるとセラコートという塗装があり、耐熱性に非常に優れた塗装でこれはマフラーの塗装には最適ではないかとセラコートをすることにしました。エッジでマフラー交換の依頼をしたのですが、セラコートはやったことがないとのことだった。外注に依頼するとのことで期間をもらって交換することにした。マフラーを当然注文するのですが、黒塗装を買ってセラコートするかポリッシュを買ってセラコートするか選択肢があった。セラコートする際は、下地塗装は剥がして塗るのでポリッシュでも全く問題ないということでポリッシュを購入。モリワキエンジニアリングモリワキエンジニアリングは三重県鈴鹿市を拠点とし、オートバイ用マフラーやカスタム用品を主に、四輪用や医療福祉用ロボット部品の研究、開発、製造と自社製品の特徴を生かし国内外問わずレース参戦やパーツ供給を行うメーカー。shop.moriwaki.co.jp実際に購入したマフラーはこちら↑そもそも黒塗装は欠品していたので、買えなかったのだが。注文して１週間で届いた。中身はもちろんポリッシュ。マフラーを注文したのが2月の頭でした。そこからセラコートをしている業者さんに依頼して１ヶ月ほど塗装に時間がかかるということだった。業者さんの名前は聞いていなかったが、東北のお店という話だった。福島のAce-Garageさんで施工をしてもらいました。ちょうど１ヶ月後に塗装されたマフラーが届いた。見た感じ、よくわからなかったがしっかり黒くなっていて感動。かなり薄い塗装らしいが、これが最強の耐熱塗装なんです！組み付けの精度も落ちないだろう。それでは早速取り付けをしようとしたところ問題発生。JMCA認定プレートまで塗装されていて、そのままだと取り付けできない。塗装職人がJMCA認定を理解していなったのが原因。そこで、モリワキにプレート交換を依頼。3月末には交換できるだろうという話だった。先日いつものようにエッジに行くと既にマフラー交換が終わっていたwだいたいプレート交換に二週間くらいかかっただろうか。見たまえ！最強のブラック塗装だ！テンションあがる！ブラックになったことによってバイクの雰囲気がガラッと変わった。ブラックだから引き締まって見える。ひとまわりコンパクトになったような感覚。約２ヶ月かかっただけあって感動も大きい。さあ次は走行インプレだ。つづく続きの記事はこちら↓『モリワキマフラーに交換する！その2』朝起きるとベランダからガタガタ音がしたので、見てみると、、、ぬこ！シャー！と威嚇してきて睨んでるんですけど！さて、前回の続きです。前回の記事はこちら…ameblo.jpモリワキ (MORIWAKI) フルエキゾーストマフラーワンピースステンレスポリッシュ '17~'19 CB1100EX / CB1100RS '19~ CB1100 01810-441P2-10Amazon（アマゾン）129,374〜143,000円
18Mar
- らじコン出張放送に行った！　　
  久々の更新です。なんと、ネタ切れ感が出て来ましたwが、今回はK-mixらじコンの出張放送に行って来たのでその内容です。大平台Niziフェスタと同時に生放送があったのですが、雨で日曜日に延期。らじコンは土曜放送なので、生放送は行いました。朝から雨が降ったり止んだりしていました。大平台は近くだったので30分前くらいに家に出発する。大平台って住宅街なのか駐車場が全くない。駐車場探すのに時間がかかった。住まいのオープンラボなる場所で放送をしている。既に始まる前から人集りができていたのは見えていたが、たくさん人が集まっていました。Niziフェスタに合わせてこの場所なんだけど、普通の家やんw変な場所でやるよなぁ。ど真ん中に木があって邪魔wゲストにJam9も登場、小学生も生出演していました。日曜の夜、この電波塔がライトアップするらしい（いまだに見ていないw）虹色のマスクはNiziフェスタ用か？終わる10分前くらいに土砂降り。堪らず、近くの遠鉄の軒下まで避難する。らじコンのある土曜はよく雨が降っているような気がする。ちょうど雨が弱まったタイミングで帰宅することにした。スタッフさん、お疲れ様。その後は、最近ハマっているいこいに行き。醤油わかめラーメンを食べてきた。あっさりしていて食べやすい！次の生放送はもっと行きやすい場所にしてくれぇ。。。おわり
11Mar
- ハンドルブレースインプレ！？
  暖かくなって来ましたね。もう上着いらない！？そういえば、ハンドルブレースをつけたけどインプレしてなかったね。今回はインプレといきましょう。ハンドルブレーステストランの記事はこちら↓『天竜二俣駅までハンドルブレースのテストラン！？』急に暖かくなった！？バイクシーズン到来の予感です。さて、前回の続きハンドルブレースを追加した話はこちら↓『ハンドルブレース追加！？』先月ブログ更新頻度を上…ameblo.jp取り付けたけど、インプレするのを忘れてた！そんなこともある、人間だもの。１・振動が軽減した。アイドリング中、停車しているとミラーがプルプルして震えてたんだけど気にならないレベルに落ち着いた！（完全になくなったわけではない）かといって、ロンツーで疲労軽減しているかと言われたら無いと言える！きっぱり。２・ハンドリングの安定感向上。18インチなんで体重をきっちり乗せないと曲がって行かない。そんな乗り方で、コーナー中ハンドルのしなりが抑制されて以前よりも安定している（ような気がする）３・フロントサスの安定性向上。ギャップを超えた時の暴れ具合が軽減している（ような気がする）と、いった内容でした。ハンドルの剛性がアップしたことに間違いはないと思います。が、鈍い人は気付かないレベルの話かと思えます！ほとんどの方が、ドレスアップ目的で付けていると思いますのでそういう用途で問題ないと思います。剛性がアップしたことによって、逆に疲れやすくなる場合もあります。（調子に乗ってペースを上げてしまう事によるw）さて、今回はお気に入りの「いこい」に早めに来ました。前回行った時は混んでいて諦めました。チャーシューメン（醤油）にしました。あっさりしていて、すぐに食べ切ってしまいました。また来よう。以上、ハンドルブレースインプレでした。おわりこちらは極太モデルです↓ハリケーン(HURRICANE) ハンドルブレース (ゴクブト/S) クロームメッキ HB0702Amazon（アマゾン）3,984〜4,950円
07Mar
- また、佐久間ダム！？
  まだまだ、肌寒い日が続きます。今回は、また佐久間ダムまで走った話。もう少し早い時間に行って佐久間ダムを見たかった。前回佐久間ダムまで走った話はこちら↓『佐久間ダムまで突撃！？』急に寒くなったなぁ、寒かったり暑かったり身体がおかしくなるわーさて今回は前回の続きなんですけど、、、その前に、こんな本を買ったので読破してみた。小学館…ameblo.jpその前に、久々にN山さんに遭遇。W800も久々に見たなぁ。天気の良い日に出発。途中で給油しないように、満タンにしてから出る。一回行ったのでルートは覚えている。天竜川沿いに進み、水窪方面に北上途中で橋を曲がる。ルートがわかっているとあっという間に到着。この辺はまだまだ寒い、路面のグリップも安定しない。恐る恐るコーナーをクリアしていく。やっぱり綺麗な景色だね。この通り、佐久間ダムです。ダム湖百選、佐久間湖。自然豊かだし、すごく静か。最寄駅に行ってみた。中部天竜駅、小さな駅だ。今回は来た道を戻るのではなく、別のルートで帰ってくることにした。474号は新しい道、長いトンネルを進んで、豊橋方面に南下していく。そこから151、439と降りていくと分かれ道があり、257へ左折して進むと三河三石の目の前の道に出る。三河三石近くのファミマを右折していくとクネクネ道を進む事になる。81、303、と進み浜松西ICで高速に乗り浜松ICで降りる。ナビもろくに見ずに来たのでルートがめちゃくちゃになったのはいい思い出ですw結局来た道を戻るのとそんなに変わらない時間だった。高速使ってるのにこれかよ。一日で走る距離としてはそんなに悪くないと思った。次はいいルートで帰って来たいものだ。おわり
01Mar
- 3000kmも超えたことだし、CB 1000EXのインプレする！？
  あれ、もう3月？2月は終わるのが早い。さあ、今回はCB1100EXのインプレを今更しようと思う。新車で購入してから、全くインプレをしてなかったという。。。（完全に忘れてたんですけど）インプレするって言ってもう半月経ってるwインプレするって書いた記事はこちら↓『ついに来た！CB1100EXの納車日』昨日はCB納車前と言うことでテンションが上がって寝れないかと思ったが爆睡してた。そうです。今日がCB1100EXの納車日です。長かった。（待ちに待ったとい…ameblo.jp既に走行距離を3000kmオーバーして、慣らしも終わっただろうというタイミングでのインプレ。ちなみに、納車時につけたオプションはグラブバー、エンジンガード、アクセサリーソケットの３つだけでした。今は、少しパーツを追加していますけど、（詳しくは、CB1100EX Customのカテゴリーにて）純正を崩さない程度に弄っていくように考えています。イメージは現代版CB750Fourという感じで。このバイクのいいところというとやっぱりスタイルですね。ノスタルジックにまとまっていて昔のFourみたい、だけど装備は最新というところ。カラーリングとか、スポークホイールとか、空冷エンジンとか、ホンダはそれを狙って作ったんだと思うが。。。ネイキッドは乗っていたことがあったけど、オールドルックスタイルってのは初めてだった。オールドルックのイメージって重いとか遅いとかネガな部分が多く見えていて実際に買おうとまでは思わなかった。その点、CB1100EXは重いってのはズバリなんだけど、走行性能はそこまで悪くないと思った。（パラツインじゃなくてマルチっていうのが大きいと思う）他のオールドルックと明らかに違うのは、”安っぽさがない”というところだろう。外装の輝き、装備品の充実っぷりを見てもCB1100が他のオールドルックより優れている点と言える。CB1100と同等かそれ以上の高級感があるオールドルックは、トライアンフのスラクストンR（カフェレーサーだからちょっと違うかw）くらいじゃないかな？そっちはCBよりも高いんですが。走行性能もマルチエンジンなのでべらぼうに遅いってことはないと思う。前に乗っていたXSR900と比べると吹け上がりが遅く感じるが、このバイクはあえてそういう風にしてあるんだと思う。実際にゆっくり低回転で走る方が楽だったりする。この辺に関しては、もっとパワーがあってもよかったんじゃないかな〜とCBに慣れた身としては言える。高速道路で追い越し車線使って加速する時にギア落として加速してるのでねぇ。慣れたらモアパワーとなるのはしょうがないのかもしれないが。次にコーナリング性能だけど、18インチ特有のハンドリング。車で言うアンダーステア。外側に膨らんでいく感じ。慣れてくると、それを抑えるように走る癖がついてくる。昔の人は、こんな感じがスタンダードだったのかと思うと、今のバイク（17インチ）がいかに曲がりやすいか理解できた。身体をオーバーアクション気味にオンしないと上手く曲がっていかないのです。車体の重さもあって、コーナー切り返しはゆっくりになってしまう。この辺はカスタムで対処して行こうとは思うが。このバイクで曲がっていくのは、慣れが必要だ。山道を走っていて気になったのは、ヨーイング。重いエンジンを乗せているというのもあって切り返したとき、捩れを感じ取れた。フレームやスイングアームに剛性が足りないんじゃないの？どうなの？そういった、ネガな部分などどうでもよくなるようなスタイルこそがこのバイク最大の良さだと思っている。眺めているだけでも、うっとりするようなバイクって今まではなかったのよ。どれだけバカにされても譲れないカッコよさってのが、このバイクにはある！どうやらCB1100シリーズも新型らしきものが出るようなので、この型は終わりになるかもしれない。だからこそ、長く乗っていきたいと思う。改めて、そう思った。長々、書きたいことだけ書いたので文章にまとまりがなくなってしまった。たまにはこういうのもいいでしょwおわり

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