先日ベアマンと複数年契約をしたハース
フェラーリ育成ドライバーのベアマン。ハースは、アメリカ系チームではあるが、フェラーリのBチームとしてF1参戦した。デビューからダラーラ製シャシーで参戦していたが、フェラーリ色の強いシャシーになり性能アップ。
そんなハースが、フェラーリから離れるとなるとベアマンの立場はどうなるのか。
パーツなどを受けるだけだろう。
トヨタＰＵは無いだろうが、トヨタにとってパーツ供給でどんなメリットがあるのだろうか。
今から現行のＰＵは無意味な開発ですし、2026年用のＰＵを今頃から開発しても無駄ですし。
スポンサーとして技術提携は、モータースポーツではありですし。
ハースがトヨタ色の強いチームになれば、トヨタ系ドライバーを乗せることも可能としてはありだろう。
だが、F1昇格できるのは、マクラーレンのリザーブドライバーの平川くらいか。宮田とかいう無名な人はポンコツな走りを披露してますし。平川は既に３０歳。もう無理か。
トヨタ系日本人ドライバーは不可能ということか。じゃあ何のための技術提携したいの？
売上ならあまり意味の無い参戦だよね。スポンサーなのでタダか低価格で提供となる。儲からんよな。
ただし、技術提携しつつド派手に文字が入れば効果はあるよね。宣伝効果として。
映るかどうかは別として。ハースなら安い買い物だろうが、安物買いのなんとかかんとか。
毎年安定した成績でもないし、頼みの綱ヒュルケンはチームを去るし。狂人も去るだろうし。どうすんの？また、短期撤退すればイメージ悪化しますし。
どうする？トヨタ