アウディ A5 スポーツバック Whelm ウェルム ガラスコーティング
こんにちは!
今日はAudi A5 Sportbackのコーティングです。
この車はオーナー自ら鉄粉除去を粘土で行い、さらにコンパウンドで磨いたら粉が隙間という隙間に入ってしまっているって言うコンディションです。
ここで注意して欲しいのは鉄粉除去を粘土でやったら傷が入ります!無数に!!
コンパウンドは放置しないでください!取れなくなります。
って事でコーティング時の下地処理等時間がかかります。
そして料金が高くなる。
と言う負のスパイラルに見舞われますので何か気になった場合は些細な事でもプロにご相談ください。
一番いいのは新車時のキレイな時にコーティングするって言うのが理想です!
早ければ早いほどいいです!
料金も安くキレイを保てる方法です。
新車仕上げって名目の物はその場しのぎの物なのでそう言えばそれしかやってないって方はお問い合わせください!
それでは画像どうぞ!

粘土の傷は映らないので省略


細かい傷多数


Bピラー。左磨き前後。ちなみに粘土の傷はこれに近い。車全体これと思ってください。


いまいちだった写り込が

くっきりします!

完成。

当店でコーティングを施工された方は、施工後1ヶ月点検を行っています。
その際は洗車を無料にて実施していますので是非ご利用ください。
makeover
横浜市都筑区池辺町2402
TEL 045-512-9350
メールでのお問い合わせはここをクリック
コーティングNEWサイト→http://www.makeover-coating.jp/

ブログ見た証として1クリックお願いします!!
今日はAudi A5 Sportbackのコーティングです。
この車はオーナー自ら鉄粉除去を粘土で行い、さらにコンパウンドで磨いたら粉が隙間という隙間に入ってしまっているって言うコンディションです。
ここで注意して欲しいのは鉄粉除去を粘土でやったら傷が入ります!無数に!!
コンパウンドは放置しないでください!取れなくなります。
って事でコーティング時の下地処理等時間がかかります。
そして料金が高くなる。
と言う負のスパイラルに見舞われますので何か気になった場合は些細な事でもプロにご相談ください。
一番いいのは新車時のキレイな時にコーティングするって言うのが理想です!
早ければ早いほどいいです!
料金も安くキレイを保てる方法です。
新車仕上げって名目の物はその場しのぎの物なのでそう言えばそれしかやってないって方はお問い合わせください!
それでは画像どうぞ!

粘土の傷は映らないので省略


細かい傷多数


Bピラー。左磨き前後。ちなみに粘土の傷はこれに近い。車全体これと思ってください。


いまいちだった写り込が

くっきりします!

完成。

当店でコーティングを施工された方は、施工後1ヶ月点検を行っています。
その際は洗車を無料にて実施していますので是非ご利用ください。
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Audi A1,A3,A4(B7),A6,A8,Q7用キーカバー Forge DV
こんばんは、今日は商品の紹介です。
当店で最近人気のキーカバーとForge ディバーターバルブの紹介です。
Forgeの方は前からブログにちょくちょく出て来ていますが、チューニングする方にはとってもお勧めの商品となっています。
純正のものは消耗品と考えていいと思います。
ちなみにこの部品の説明です。興味ない人はスルーしてください!
『ディバーターバルブは、アクセルのオン/オフに伴って、ターボに掛かるブースト(圧縮された空気)圧を蓄えたり、余分なブーストを逃がしたりする役割を果たす、運転している間ずっと働き続け非常に負荷がかかる部品です。 純正のディバーターバルブの中には、機密性を高めるためにラバーが使われているものがあり、そのラバー部分が破損していると、空気が漏れてしまってブースト圧を蓄えることができません。
長く乗っている間にはラバー部分が破損してしまう場合もあるのですが、特にコンピューターチューニングを施した車の場合、強化されたブースト圧に耐えられずに破損してしまうこともあります。
純正ではラバー製だった部分を、FORGE MOTORSPORTでは金属製のピストンにしたことで消耗の心配がなくなり、半永久的に使用できます。また、シフトチェンジや減速時などの急激なスロットルオフ時に、蓄えられていたブーストが行き場をなくしてタービンにショックを与えないよう、空気を吸気側に逃がし、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。』
前にも載せましたが、こんな感じになっちゃいます。要注意!!


なのでこれに交換しましょう!簡単に言うと強化品です!!

Audi
2.0T FSI 用
S3 2.0TFSI
S3 (8P)
TTS
TT 2.0TFSI
TT 2.0TFSI Quattro
A3 2.0TFSI
A4 2.0TFSI (B7)
A4 1.8TFSI (B8)
A4 2.0TFSI Quattro (B8)
A5
A6 (C6) ’05-
VW
GOLF5 2.0TFSI
GOLF6 GTI
GOLF R
GOLF5 1.4T
GOLF6 1.4T
New Scirocco TSI
Scirocco R
EOS 2.0TFSI
NEW JETTA 2.0TFSI
PASSAT 1.8TFSI
PASSAT 2.0TFSI
GOLF5 2.0TFSI EDITION 30
PIRELLI
TIGUAN 2.0TFSI
そしてキーカバーも続々入荷中です!

人気のカーボンレザーもあります!

ちなみに取付けるとこんな感じでかわいい事間違いなしです!!

気になる方はお早めに。
さらに新商品考えているので特にA1の方にいい情報かもしれません!
では、お気軽にお問い合わせください!
makeover
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当店で最近人気のキーカバーとForge ディバーターバルブの紹介です。
Forgeの方は前からブログにちょくちょく出て来ていますが、チューニングする方にはとってもお勧めの商品となっています。
純正のものは消耗品と考えていいと思います。
ちなみにこの部品の説明です。興味ない人はスルーしてください!
『ディバーターバルブは、アクセルのオン/オフに伴って、ターボに掛かるブースト(圧縮された空気)圧を蓄えたり、余分なブーストを逃がしたりする役割を果たす、運転している間ずっと働き続け非常に負荷がかかる部品です。 純正のディバーターバルブの中には、機密性を高めるためにラバーが使われているものがあり、そのラバー部分が破損していると、空気が漏れてしまってブースト圧を蓄えることができません。
長く乗っている間にはラバー部分が破損してしまう場合もあるのですが、特にコンピューターチューニングを施した車の場合、強化されたブースト圧に耐えられずに破損してしまうこともあります。
純正ではラバー製だった部分を、FORGE MOTORSPORTでは金属製のピストンにしたことで消耗の心配がなくなり、半永久的に使用できます。また、シフトチェンジや減速時などの急激なスロットルオフ時に、蓄えられていたブーストが行き場をなくしてタービンにショックを与えないよう、空気を吸気側に逃がし、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。』
前にも載せましたが、こんな感じになっちゃいます。要注意!!


なのでこれに交換しましょう!簡単に言うと強化品です!!

Audi
2.0T FSI 用
S3 2.0TFSI
S3 (8P)
TTS
TT 2.0TFSI
TT 2.0TFSI Quattro
A3 2.0TFSI
A4 2.0TFSI (B7)
A4 1.8TFSI (B8)
A4 2.0TFSI Quattro (B8)
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GOLF6 GTI
GOLF R
GOLF5 1.4T
GOLF6 1.4T
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Scirocco R
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PASSAT 2.0TFSI
GOLF5 2.0TFSI EDITION 30
PIRELLI
TIGUAN 2.0TFSI
そしてキーカバーも続々入荷中です!

人気のカーボンレザーもあります!

ちなみに取付けるとこんな感じでかわいい事間違いなしです!!

気になる方はお早めに。
さらに新商品考えているので特にA1の方にいい情報かもしれません!
では、お気軽にお問い合わせください!
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メルセデスベンツ Aクラス パット交換
こんばんは。
たまにはメンテナンスのお話。
じつはこんな感じの作業はよく入って来ていてよくやってます。
元メカニックなんで得意っちゃ得意です。まあ当たり前ですが、、、
こんな感じの作業は宣伝していませんが、もう1台車持っててとか、嫁の車がさー、、、みたいな感じで持って来ていただいてます。
感謝です。
こちらとしても何でも出来る態勢は取っているので何かあったらとりあえず相談してみてください!
ちなみに今回はA160です!

新品と使用済み品

こんなに厚さが違います。

この手の車だと警告灯が出ますが、出ない車もたくさんあるので定期的な点検が必要です!
ちなみに表はあっても裏のパット残量が極端に少ない場合等があります。
そんな場合は通常みんな裏だけ減ってますねーとか言ってパット交換しますが、実はキャリパーが引きずりを起こしている場合もあります。
まあその辺はもう勘だったりするのでご相談いたでければと思います。
そんな感じで珍しくMBZのお話でした。
makeover
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じつはこんな感じの作業はよく入って来ていてよくやってます。
元メカニックなんで得意っちゃ得意です。まあ当たり前ですが、、、
こんな感じの作業は宣伝していませんが、もう1台車持っててとか、嫁の車がさー、、、みたいな感じで持って来ていただいてます。
感謝です。
こちらとしても何でも出来る態勢は取っているので何かあったらとりあえず相談してみてください!
ちなみに今回はA160です!

新品と使用済み品

こんなに厚さが違います。

この手の車だと警告灯が出ますが、出ない車もたくさんあるので定期的な点検が必要です!
ちなみに表はあっても裏のパット残量が極端に少ない場合等があります。
そんな場合は通常みんな裏だけ減ってますねーとか言ってパット交換しますが、実はキャリパーが引きずりを起こしている場合もあります。
まあその辺はもう勘だったりするのでご相談いたでければと思います。
そんな感じで珍しくMBZのお話でした。
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アウディ A8 TVキャンセル コーディング変更 Q7 オイル交換
こんばんは。
今日はAudi A8のTVキャンセラー取付とコーディング変更!
うちのキャンセラーはA8もばっちり適合とれてますよ!!
誰でも構わずお問い合わせお待ちしています。
そしてこの車カッコいい!
他の車と違って内装の質感なんかが別格。
やっぱりフラッグシップなんだなーと再確認。
しかもエクスクルーシブで内装の色とかもカッコいい。。
一つ前の型よりもさらに進化していました。
っでデイライト


A8 DRL
Q7エンジンオイル交換

あとはその他もろもろあって今日は暇だと思っていたけどなんだかんだ忙しくなった1日でした。
では、また明日!
makeover
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うちのキャンセラーはA8もばっちり適合とれてますよ!!
誰でも構わずお問い合わせお待ちしています。
そしてこの車カッコいい!
他の車と違って内装の質感なんかが別格。
やっぱりフラッグシップなんだなーと再確認。
しかもエクスクルーシブで内装の色とかもカッコいい。。
一つ前の型よりもさらに進化していました。
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A8 DRL
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あとはその他もろもろあって今日は暇だと思っていたけどなんだかんだ忙しくなった1日でした。
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