自動車関連ニュースで報じられた。
まだまだ製品化は先になるかと
思っていたMAZDAのラージ製品群。
どうやらCXシリーズ(SUV)からの
投入になるようだ。
スパイショットなどでは
セダンのMAZDA6もラージ化し
直近でCX-50と同時にプレミア
されるのかと思っていたのに...。
世の中はセダンの人気は完全に
SUVに取って替わられたのが
現実ではあるので
セダン好きな自分は逆行した
嗜好を持っているんだろうが。。
それにしてもラージ化は所謂
駆動方式をFR化することなので
必然的に部品点数が増えたり
搭載体積がFFより大きいため
車室内は狭く車体は大きくなる
傾向は避けられない。
そして当然それは価格にも
明確に反映されるので
FR化＝高級化と見なされるし
同業内でも囁かれていた
MAZDAのプレミアム化路線
への移行がある意味で実現化
することになる。
ただ従来のFF方式モデルも
SMALL PLATFORM商品群と
して併売していくようで
プライスレンジの拡張が主な
狙いのようでもある。
今回はCX-50,60,70,80,90
という何と5車種もの製品を
一度に発表するようなので
特に注目されそうな気配だ。
これらの中でも
車体幅が国内にも通用する
CX-60と80が北米や日本向けに
車体幅が海外向けの大きな
CX-70と90が日本以外の欧州や
北米向けにリリースされる
とのことだった。
じゃあCX-50はなんなのだ？
となったのだがこれがなんと
スモール商品群に属する
FFモデルで北米向けだとか。。
今までベストカーなどの媒体
がスパイショットで推測した
ラージモデルとは違っていた
ようで肩透かしを喰らった。
まぁ、何はともあれ
ラージ商品群が日本にも導入が
2022年で確定したこと自体が
大きなニュースだった。