ILY-A(アイリー・エー)は次代を一歩先行く真のCITY Commuter | 是徒然也

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朝日新聞 15/3/17 朝刊トップより



4つのシーンで使い分け可能な乗れる"台車"

朝日新聞デジタルの動画ニュース: 4通りに変形、電動小型車開発 アイシン精機と千葉工大
上記の動画ニュースをご覧になられた方もすでにいらっしゃるかもしれませんが、
自動車部品メーカー大手のアイシン千葉工業大学 未来ロボット技術研究センターが共同開発したのは、
次世代のCity commuterCITY commuterであり、人とモノを手軽に運ぶツールです。

ILY-A4つの形態への変形が可能で、それぞれにある程度に特定した利用シーンを想定されているのが、
大きな特徴ではないでしょうか。

どのように変形するのかや詳しいサイズは動画を観て掴んで頂くとして、
ざっと簡単に情報を整理すると、以下のようになります。
  1. 市販は未定で4月に伊ミラノで開かれる家具の見本市に出展
  2. サイズは高さ約90センチ、前後の長さ約96センチでベビーカー程度
  3. ビークル、キックボード、カート、キャリーの4通りに変形可
  4. 最高時速は10キロで満充電では最長20キロほど走行可
  5. レーザーレーダーセンサで障害認識し、自動でブレーキする


サドルに座って移動するシニアカーに、立った姿勢で移動するセグウェイ
旅行バッグを載せて運ぶキャリーカートに、買い物時に商品を運ぶショッピングカート

自在に形を変えて、シーンに最適な方法で利用することが可能で、
各家庭の所有車に1台を搭載しておけば障害者の歩行介助から、
日常のショッピングで購入品の運搬日常いたるまで、
様々なニーズをサポート・応用可能な万能タイプのメカトロニクス製品です。

ILY-Aの可変機能について

ヴィークルモード
出典元: Response

1つ目はヴィークルモード。
ユーザー自身がILY-Aに乗車して移動が可能なタイプ。
座席に座る姿勢となりシニアカー同様に移動を補助すします。


キックボードモード

出典元: Response

2つ目がキックボードモード。
いわゆるセグウェイタイプで、ユーザーは立った姿勢でILY-Aに乗車し移動するタイプ。
ヴィークルモードに比べて乗降が素早く行えそうです。

キャリーモード

出典元: Response

3つ目がキャリーモード。
ユーザーがILY-Aに荷物を積み、引っ張って運ぶタイプ。
トラベルケースなどの移動にも役立ちそうです。

カートモード

出典元: Response

最後の4つ目がカートモード。
ユーザーがILY-Aに荷物を積み、押して運ぶタイプ。
キャリーモードに比べて積載性と安定性が高そうですね。重量のある荷物を運ぶのに適しているのではないでしょうか。

ILY-Aで応用された自動車技術

ILYプロジェクト概念図
出典元: Car Watch

アイシントヨタグループの中でも特にメカトロニクス分野を主に担い、
スライドドアグリルシャッタートランスミッションカーナビまで、
幅広い領域の自動車技術を培っています。
そのため、センシング技術と機械技術を組み合わせたILY-Aのような製品は、
アイシンが持つ多彩な技術を結集しやすかったのではないでしょうか。

千葉工業大学 未来ロボット技術研究センター側が担当したロボット・知能化技術をアドオンすることで、
自分たちに足りない分野を補完しあい、成立した製品だと個人的には思えます。

アイシンカーナビの分野でもトヨタグループでの拡販実績が非常に高く、
またアイシンAWがスマホ向けナビアプリのNAVIeliteを早々にリリースするなど、
時代に見合ったニーズのキャッチアップがここ最近現れています。

特に今回のようにクルマ以外の日常生活にフォーカスし、
新たな製品市場の開拓を狙える製品を打ち出したことも、
今後は自動車技術を転用したILY-Aのような日用製品が次々に現れ、
センサーやマイコンが搭載されたメカトロニクスエレクトロニクス製品で、
既存の製品が置きかわって行きながら、ILY-Aのように機能集約されることで、
IOT(モノのインターネット)が加速度的に進んで行き、ビッグデータが革新し、
益々、生活の利便性が向上されていくことを期待しつつ、
新たなビジネスマーケットが拡がっていくことで、
自動車産業編重の日本経済を活性化してくれることを切に願います。

最新のモビリティに関する書籍のご紹介

今回は今後、世に出る可能性のある新たなモビリティを紹介するものと、
超小型モビリティの登場によるマーケットの変化を予測するもの。

この2つをおさえるために役立つ書籍をご紹介します。

少しでもお役に立てば幸いです。

商品一覧
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