年初めということで古めの自動車
カタログを整理していたところ、今と
なってはかなりレアなものが出てき
たのでご紹介しちゃいます。
通常モデルものはほとんどすぐに処分し
てしまうのですが、かなりの台数を扱って
きた車種のものだけは１部ずつ記念？
に保管していました。
まずは絶版モデルとなった”ローバー７５”。
デビューからいち早く目をつけ、多分当時
国内で一番中古車を扱っていたのは私だ
と思います。
ディーラーがその実績をかってくれ、”新車
もお願いしますよ～”とこのカタログを段ボ
ールごとくれていたほどでした。
でボルボ。
Ｖ７０Ｒが８５０Ｒに続きデビュー。
黒のが初年度版、ブルーのが最終版。
アルファはこれに比べると新し目ですが
一応最終系のは保管しています。
ここら辺りのは通常すぐ捨てちゃうん
ですが、台数を扱ってきたので記念
に持ってます。
ちょうどこの頃は１９９７ｙ～２００４ｙ
あたりのカタログ。
一番お見せしたかったのがこの辺り
のアウディ達。
１９９７ｙモデルからのアウディは、
その前モデルと明らかに変わり
飛躍的に良くなっていったモデル
でした。
中でも”Ａ６ ２．７Ｔクワトロ”という
当時としては大変レアだったツイン
ターボのセダンがあったのですが、
これまたかなりの台数を扱った
車輌。
そしてこの頃、この２．７Ｔクワトロと
同じく力を入れていたのがＲＳ６。
これのデビュー当時、実は私、８９ｙ
ポルシェ９１１ターボを所有していたん
ですが、そんなの目じゃない！と感じた
ほどの加速感、これがまたポルシェチ
ューンでＡＴでワゴンという事に衝撃を
受けたものです。
当時から”世界最速のワゴン”という
事でしたが、カタログはご覧の見開き
２ページというシンプルなものでした。
ＲＳ４ももちろん当時からありましたが
ＲＳ６のインパクトは比較にならない
ほど凄いものがありました。
この時代の強烈な印象を知っている
方達には言っている事を理解いただけ
るはずです。
そしてこの初期型ＲＳ６の最終特別限定
モデルとして２００４ｙにワゴンのみ国内
限定２０台”ＲＳ６アバントプラス”
が出ました。
シリアルプレートに専用ブラウン革に専用
の刺繍入りフロアマット他を装備したこれは、
２０台中１５台、中古車で扱いました。
なので今でもＲＳ６にはなにか特別な想い
があるのかもしれません。
初期、２代目、そして現行３代目。
こうやって並べてみると時代の
進化を感じますね。